Russlands Molnija-elbil: Hundre kilometer rekkevidde med medvind

Stolte tjenestemenn fremhever at 70 prosent av komponentene er produsert i Russland. Det dekker trolig dørhåndtaket, en vindusvisker og kanskje prosjektlederens signatur under panseret. De resterende 30 prosentene kommer nok stille inn fra land der det faktisk produseres ting, slik at bilen i det minste kan bevege seg for egen maskin.

Og konkurrentene? Tesla Model 3, Zeekr 007 og BYD Han—i hvert fall ifølge de offisielle uttalelsene. Sammenligningen er omtrent som å sette en potetskreller opp mot et samuraisverd. Begge kutter, men opplevelsen er vidt forskjellig. Likevel er Molnija allerede nominert til Russlands fremste industridesignpris, et bevis på at patriotisme ofte overgår realitetssans.

Produksjonen skal foregå på Moskvich-fabrikken i Moskva, et anlegg som de siste årene har vært mer spøkelsesaktig enn fabrikk, og satt sammen kinesiske byggesett mens de har lovet å «snart ta igjen Tesla». Nå vil det i det minste rulle noe konkret ut fra samlebåndet—kanskje noen titalls biler—som kan friske opp bilparken til myndighetene og gi drosjeselskapene et nytt samtaleemne.

Eksport er også på agendaen. Hvor hen? Det er det store spørsmålet. Nord-Korea virker som en sannsynlig kandidat, der hundre kilometer rekkevidde kan regnes som luksus, ikke som en svakhet.

Til syvende og sist føles Molnija mer som en mobil skjøteledning enn en elbil, avhengig av nærmeste stikkontakt for å komme seg videre. Likevel viser den at russisk bilindustri fortsatt kan lage noe nytt—selv om det «nye» har omtrent like mye futt som en lommelykt med flatt batteri en novemberkveld.