Russland åpner døren for stjålne biler
Russland har i over hundre år vært kjent som et fristed for tyver og opportunister. Under krigsårene legaliserte landet beslag av utenlandske fabrikker og til og med fly. Nå foreslår innenriksdepartementet et nytt tiltak som kan gjøre det fullt lovlig å registrere biler etterlyst av såkalte uvennlige stater i Russland. Tidligere var det nærmest umulig å registrere kjøretøy oppført i internasjonale databaser. Den nye reguleringen vil gi disse bilene en slags amnesti, et kynisk nikk til en virkelighet der vestlige lover og registre ikke lenger betyr noe i Moskva.
Med det nye forslaget kan russiske innbyggere registrere biler som er etterlyst i land Kreml anser som fiendtlige. Myndighetene hevder at mange slike saker skyldes urettferdige eller politisk motiverte restriksjoner som hindrer russere i å bruke sin eiendom. Innenriksdepartementet mener at når en bil først er i Russland og eieren regnes som godtroende kjøper, skal ikke utenlandsk politietterlysning hindre utstedelse av russiske skilter.
Dette undergraver direkte det internasjonale samarbeidet mot biltyveri. Der russiske myndigheter tidligere utvekslet informasjon effektivt via Interpol, har politiske spenninger nå satt en stopper for det. Resultatet kan bli at luksusbiler stjålet i Europa eller andre steder, og fraktet til Russland, snart kan kjøre lovlig rundt i Moskva eller St. Petersburg uten frykt for inndragning ved registrering. Det minner om hvitvasking av biler og gjør det langt enklere og mer lønnsomt å "rense" stjålet gods så snart det krysser visse grenser.
Forslaget åpner for registrering dersom etterlysningen kommer fra en uvennlig stat og det ikke er påvist noen kriminell tilknytning etter russisk lov. Formuleringen gir et enormt grått område. Hvem avgjør om en bil er stjålet på vanlig vis eller flagget som politisk pressmiddel? Risikoen er åpenbar. Endringen åpner døren for gråimport og organisert kriminalitet, og gir fristed til biler som forsvant stille fra forstedene i Berlin eller Warszawa, uten at eieren ante noe.
Offisielt fremstilles tiltaket som beskyttelse av borgernes interesser. I praksis er det et signal om Russlands fortsatte tilbaketrekning fra internasjonal rettsorden. Det er en praktisk løsning for et land der offisiell import av vestlige biler har tørket inn, og mangelen fylles med alle midler. Om Russland blir et paradis for stjålne biler er nærmest et retorisk spørsmål. Tiltaket formaliserer bare en virkelighet der det å ta fra naboen er greit, så lenge naboen står på feil side politisk. For bilbransjen er dette et urovekkende signal som gjør grensekryssende bilhandel enda mer uforutsigbar og risikabel.
