Renault rydder lageret: Ikoniske modeller på auksjon
Renault har bestemt seg for å rydde opp før åpningen av sitt nye museum, men dette minner mer om en storslått historisk opprydning som vil få samlere til å sperre opp øynene. I begynnelsen av desember skal nær hundre biler forlate museets mørke lager og selges på Renault Icons-auksjonen, etter år med støv og myter. Navnet Renault Icons preger hele katalogen og antyder en samling selv erfarne entusiaster sjelden får se.
Salget favner hele Renaults historie fra slutten av 1890-tallet og frem til i dag. Noen av de eldste utstillingsobjektene er fabrikkbygde kopier, ikke originale overlevende, men verdien deres lider knapt av den grunn. Renault har bygget dem med imponerende nøyaktighet. Erfaringen tilsier at en replika fra fabrikken ofte bærer mer av originalens ånd enn en tilfeldig, sliten overlevende.
Merket planlegger å åpne et nytt museum i 2027, med plass til rundt seks hundre utstillingsobjekter. For å gjøre plass, selger de nå duplikater og ikke unike biler. Hovedsamlingen forblir like imponerende som før.
Kjøpere kan prøve lykken med tidlige modeller som 1898 Type A, 1901 Type D og den luftige, nesten skjelettaktige Type G fra 1903. Hopper man noen tiår frem, finner man blant annet en Renault 5 fra 1983 og en midtmotorisert prototype fra samme år, Maxi 5 Turbo. Den virkelige overraskelsen er en seks-hjuls Clio II med karosseri fra 2001, laget av unge lærlinger på fabrikken som fikk frie tøyler til å lære håndverket sitt i metall.
De som drømmer om noe som kunne passet på et filmsett, bør merke seg Renault 21-spesialen med tolv dører og hevet førersete. Flere elektriske kuriositeter skal også under hammeren, inkludert batteridrevne utgaver av R5 og R4, samt en elektrisk Twingo og Clio.
Alpine er representert med GTA V6 Turbo fra 1988 og den sjeldne A610 Evolution Le Mans fra 1993. Katalogen byr også på par av konseptbiler fra 2000-tallet. Modus fra 2004, Clio III RS fra 2005, Twingo II fra 2006 og Clio Grand Tour fra 2007 gir hver sin smakebit av tidens formspråk, sammen med robuste arbeidsjern som Kangoo og Alaskan.
Motorsportentusiaster bør følge med. Alpine A442, Le Mans-vinneren fra 1970-tallet, søker nytt hjem, det samme gjør Laguna BTCC fra 1990-tallets touring car-løp. Høydepunktet er Williams Renault FW19 fra 1997, bilen som sikret Jacques Villeneuve verdensmestertittelen i Formel 1. Prisen er anslått til mellom 800 000 og 1,2 millioner euro.
Auksjonen gjennomføres av Artcurial, og hele Renault-katalogen er tilgjengelig på arrangørens nettside.
