Porsche tar elbilteknologi til vanns med 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG og den østerrikske båtbyggeren Frauscher har slått seg sammen for å lansere den elektriske 850 Fantom Air. Dette er en luksuriøs daycruiser som tar Porsches teknologi fra vei til vann, og markerer et nytt kapittel for begge selskaper.
I hjertet av båten sitter drivlinjen fra nye elektriske Porsche Macan Turbo. Det som tidligere ga kraft til en SUV, driver nå en elegant 8,67 meter lang båt.
800 volt – nå på vannet
Porsche Engineering klarte å integrere bilens 800-voltsarkitektur i et båtskrog på under to år. Resultatet er en farkost som kan passere 85 km/t på vannet, drevet av en 400 kW elektrisk motor som gir nesten lydløs gange og umiddelbar akselerasjon.
En båt stiller helt andre krav til motoren enn en bil. Her finnes ingen nedoverbakker eller rolige strekninger mellom lyskryssene. Motoren må tåle konstant høy belastning, og ingeniørene måtte derfor kalibrere kjølesystemer og programvare på nytt for å håndtere dette.
Det 100 kWh store litium-ion-batteriet krevde ekstra omtanke. For å beskytte mot støt og vibrasjoner fra bølger, er batteripakken plassert lavt og sentralt i skroget, opphengt i en ramme av stålkabler. Dette skjermer ikke bare batteriet, men senker også tyngdepunktet og gir bedre stabilitet i fart.
Bilteknologi uten bilens signaler
Båter mangler mange av systemene man finner i moderne biler, som stabilitetskontroll eller tradisjonell parkeringsbrems. For å sikre at komponentene fra bilverdenen kunne kommunisere sømløst, utviklet Porsche Engineering en egen gateway-modul. Denne simulerer signalene som normalt ville kommet fra manglende kjøretøysystemer, slik at drivlinjeelektronikken fungerer uten feilkoder.
Også transmisjonen måtte forsterkes. Prototypens friksjonskoblinger ble byttet ut med en robust, elastomerdempet klørkobling som tåler motorens 700 Nm dreiemoment over tid.
Innvendig bærer 850 Fantom Air tydelig preg av Porsches formspråk. Kjøremodusene Sport og Sport Plus er hentet rett fra bilene, og både ratt og digitalt grensesnitt gir en umiskjennelig Porsche-følelse – bare i et nytt element.
Begrenset opplag, større ambisjoner
Frauscher har startet produksjonen av en begrenset serie på 25 båter ved sitt anlegg i Østerrike. Prosjektet er mer enn et nisjeprodukt for luksusmarkedet. Ifølge Porsche Engineering er den modulære elektriske drivlinjen skalerbar og kan tilpasses andre bransjer, som anleggsmaskiner og spesialkjøretøy.
For Porsche er ikke 850 Fantom Air et markedsføringsstunt. Dette er et bevis på at deres høyytelses elektriske arkitektur fungerer også utenfor asfalten. Veien mot elektrifisering går nå bokstavelig talt over åpent vann.
