Porsche Macan Electric: Høy spenning, høy pris og store spørsmål
Fremtiden til Porsche Macan er elektrisk. Da den originale Macan kom på markedet i 2014, ble den umiddelbart en kommersiell suksess. Nå skal nye Macan Electric gjenta bedriften i en ny tidsalder som helelektrisk SUV. Spørsmålet er om en plattform bygget for kjøreglede fortsatt kan skinne med en enorm batteripakke og et design som nå fremstår mer avrundet og dempet.
Bygget på samme PPE-arkitektur som Audi Q6 e-tron, har Macan Electric et batteri på 100 kWh, hvorav 95 kWh er tilgjengelig for bruk. Ifølge WLTP-standarden er rekkevidden opptil 641 kilometer, men i praksis bør man nok forvente mellom 420 og 500 kilometer på motorvei. Med 270 kW lynlading tar det kun 21 minutter å fylle fra 10 til 80 prosent. Alt dette er imponerende, helt til prisen blir kjent.
Utvalget starter med en innstegsmodell på 360 hestekrefter og strekker seg til Turbo-versjonen med 639 hk. Firehjulsdrift og skarpe kjøreegenskaper er å forvente fra Porsche, og testene hittil bekrefter at Macan fortsatt kjører bra. Men med en vekt på over 2,3 tonn er det grenser for hva selv det beste understell kan utrette.
Startprisen i Tyskland er godt over 80 000 euro, mens Turbo-utgaven nærmer seg 110 000 euro. Når modeller som Tesla Model Y og BMW iX tilbyr lignende teknologi til lavere priser, må Porsche satse på lojaliteten til merkevaren for å overbevise kjøperne. Macan Electric er teknisk imponerende, men det er langt fra en Porsche for folk flest - hvis den noen gang har vært det.
Innvendig byr den nye Porsche Driver Experience på tre skjermer, bakakselstyring og adaptivt understell. Likevel ødelegges luksusfølelsen av plastdetaljer som ikke holder nivået. Prisen er på Range Rover-nivå, men opplevelsen kan tidvis minne mer om en forhøyet Taycan.
Macan Electric er utvilsomt rask, smart og lynrask å lade, med all selvtilliten til Porsche-logoen. Samtidig viser den at den elektriske fremtiden kan være både lovende og tung - og slett ikke billig.
Hvis målet har vært å bygge den mest sportslige el-SUV-en på markedet, er Porsche tett på å lykkes. Men hvis ambisjonen var å lage en fornuftig familiebil, har det aldri vært en del av planen.
