Pininfarina og JAS Motorsport gjenoppliver Honda NSX
To legender slår seg sammen for å gjenopplive et av bilverdenens mest elskede navn. Pininfarina og JAS Motorsport bygger en ny generasjon Honda NSX, der italiensk design møter japansk ingeniørkunst. Det er samme oppskrift som for over 30 år siden kom forbløffende nær drømmebilen for entusiastene.
Dette er ikke en enkel kopi av originalen. Den nye NSX-en er en moderne tolkning, med tydelige referanser til forgjengeren uten å bli et museumseksemplar. De klassiske trekkene er på plass: lav front, ren silhuett, integrert hekkspoiler og, ja, pop-up-lykter – nå like nostalgiske som en kassettspiller i en sportsbil. Likevel avslører proporsjonene en annen ambisjon, med kortere hekk, bredere skjermer og mer markante luftinntak. Dette er en bil som vil kjøres, ikke bare beundres under dempet belysning.
Karosseriet er laget utelukkende i karbonfiber, noe som gir en letthet og stivhet den første NSX-en bare kunne drømme om. Kreftene kommer fra en videreutviklet versjon av Hondas V6, men de endelige ytelsestallene holdes hemmelige. Originalens 3,0-liter leverte 290 hestekrefter, så det er grunn til å forvente et solid hopp. Mest interessant er kanskje at motoren kobles til en sekstrinns manuell girkasse – et opprørsk valg i en tid der dobbeltclutch og padle-giring er normen.
På det tekniske plan utvikler JAS Motorsport – Hondas mangeårige racingpartner – et nytt chassis tilpasset dagens banekrav. En ren banebil vurderes, men offisielt skal de første bilene være godkjent for vei.
Produksjonen starter i Milano, i JAS’ egne lokaler, i løpet av første halvår 2026. Pininfarina har ansvaret for design og aerodynamikk, mens JAS står for ingeniørarbeid og montering. En arbeidsdeling selv Enzo Ferrari kunne ha nikket anerkjennende til.
Merkverdig nok er dette ikke den eneste NSX-gjenopplivingen på gang. ItalDesign har nylig vist sin egen hyllest, så 90-tallets superbilrenessanse er offisielt i gang. Ingenting selger bedre enn nostalgi – særlig når den lukter bensin.
Fremfor alt er den nye NSX et lidenskapsprosjekt, født i skjæringspunktet mellom ingeniørbesettelse og kultarv. Hvis karbonkarosseriet og den manuelle V6-en leverer ekte kjøreglede og ikke bare ærbødighet, kan dette bli mer enn en hyllest. Finner Pininfarinas eleganse og JAS’ racingkompetanse tonen, kan NSX-en bli motgiften til en tid preget av sjelløs fart.
