Peugeot 308 oppgradert: Ny dobbelclutch-girkasse, lengre rekkevidde og skarpere design

Den viktigste tekniske nyheten gjelder ladbar hybrid. Den tidligere åttetrinns automatkassen fra Aisin er byttet ut med en ny syvtrinns dobbelclutch-girkasse som gir bedre drivstofføkonomi og mer presis kjøreopplevelse. Effekten er økt med 15 hestekrefter til totalt 195 hk, og et større batteri på 17,2 kWh gir nå strømmen. Dette gjør at hybridutgaven av 308 kan kjøre opptil 85 kilometer elektrisk etter WLTP-standarden.

Den helelektriske E-308 har også fått betydelige forbedringer. Et nytt batteri på 58,4 kWh gir en rekkevidde på 450 kilometer, opp fra tidligere 415. Elmotoren på 156 hestekrefter benytter 400-volts arkitektur, og hurtiglading fra 20 til 80 prosent tar litt over en halvtime.

Designendringene er mest synlige foran. De tidligere LED-kjørelysene med «hjørnetann»-form er erstattet av en slankere og mer aggressiv signatur. Grillen har fått en rammeløs utforming, og på høyere utstyrsnivåer er Peugeots nye logo nå belyst. Bak og innvendig er endringene mer diskrete, hovedsakelig begrenset til oppdaterte digitale instrumentgrafikker.

Motorutvalget i Europa forblir variert. En 1,5-liters dieselmotor med 130 hestekrefter tilbys fortsatt, men kun med automatgir. I tillegg til den 195-hesters ladbare hybriden kan kjøpere velge en lettere hybrid med 145 hestekrefter, der en 1,2-liters bensinmotor kombineres med en 48-volts elmotor, også koblet til den nye dobbelclutch-girkassen.

Salget av den oppgraderte 308 starter i Europa til høsten.