Nye Kia Sportage: fullstendig elektrifisert, unødvendig morsom og designet som en miljøromstasjon
Ingeniørene hos Kia må ha fått en uke fri og ubegrenset tilgang på kaffe, for det de har pakket inn i nye Sportage overgår all fornuft. Nå kan du velge mellom mild hybrid, full hybrid og ladbar hybrid. Det kan høres ut som menyen på en vegansk restaurant, men i praksis betyr det at Sportage kjører stillere, renere og mer økonomisk – uten at du må løpe til nærmeste bensinstasjon. Du kan velge litt strøm, mye strøm, eller den typen som faktisk plugges rett i veggen hjemme.
Utvendig møter du den karakteristiske tiger-nese-grillen, Star Map LED-lys og hjul i 17, 18 eller 19 tommer – akkurat som du velger pizzabunn. Velger du GT-Line, får du i tillegg et eksklusivt utseende som gjør det klinkende klart at du ikke bare er ute etter melk.
Glem alt du tror du vet om kompakte SUV-er idet du setter deg inn. Her får du to buede digitale skjermer, krystallklare instrumentpaneler og et dashbord som kunne vært et samarbeid mellom Bang & Olufsen og NASA på en stille dag. Setene er trukket i semsket stoff delvis laget av resirkulerte materialer – omtrent som samvittigheten din etter å ha kjørt på LPG. I GT-Line føles interiøret som en boutique-hotellsuite, der hver knapp virker å vite hva du vil før du selv vet det.
Så var det teknologien. Sportage ser ut til å ha raidet en teknologimesse og slukt halve skyen til Google. Nå får du Apple CarPlay, Android Auto, YouTube-strømming, arkadespill, Kia Connect og en digital nøkkel som gjør mobilen din om til adgangskort – som om bilen bare er nok en app i økosystemet ditt. Du kan til og med betale for parkering rett fra infotainmentsystemet. For å holde barna stille – eller nærmest bedøvet – kan du koble til fem enheter på bilens Wi-Fi og strømme så mye innhold at enhver langtur føles som underholdningssystemet på et fly.
Sikkerheten er selvfølgelig på plass. Sportage bremser om noen hopper ut foran deg, holder deg midt i filen, bytter felt når du ber pent, overvåker bilen foran og holder trygg avstand. Den kan til og med ta over styringen i enkelte situasjoner. Ikke helt selvkjørende, men den er nær nok til at det føles som om den forbereder seg til audition.
Bagasjeplassen starter på 587 liter, og med baksetene nedslått får du hele 1 776 liter – nok til telt, hund, svigermors helgebagasje og sannsynligvis det IKEA-skapet du har lovet å hente i et halvt år.
Lavt tyngdepunkt, presis styring og ny hybrid-girkasse gjør at bilen føles langt mer kvikk enn noen SUV burde ha lov til. Den er ikke bare praktisk – den er faktisk ordentlig morsom å kjøre.
Produksjonen starter i Slovakia, og de første bilene er ventet i butikkene i juli. Prisene annonseres nærmere lansering, men kjenner vi Kia rett vil den koste mindre enn den føles, og kjøre bedre enn den ser ut. Og med det romalder-aktige designet, sier det ikke så rent lite.
