Nye AMG GT Black Series tar form side om side med GT3-racer
Mercedes-AMG henter tilbake Black Series, og i Affalterbach utvikles to biler samtidig: en ny GT3-racer og, parallelt, en gateversjon av AMG GT Black Series. Styremedlem Michael Schiebe kaller den den mest ekstreme tolkningen i Black Series-historien så langt. Grepet skjer samtidig som merket satser stadig tyngre i den øvre delen av markedet.
Mercedes-AMG har sluppet offisielle bilder av de to nye coupéene, begge fortsatt kamuflert. Ifølge flere kilder bygger begge på dagens AMG GT-plattform, men oppgavene er tydelig delt. Den ene er på vei til GT3-startfeltet, den andre bringer Black Series-navnet tilbake på veien. AMG har knyttet begge bilene til samme utviklingsprogram, som vokste ut av fjorårets Concept AMG GT Track Sport-prosjekt.
Det viktigste tekniske poenget her er homologering. Black Series vender ikke tilbake bare som den dyreste AMG-en, eller den mest høylytte, men som en modell som bidrar til å binde sammen ingeniørarbeidet for gatebil og racerbil. Autocar skriver at nye Black Series utvikles parallelt med neste GT3-bil, og at den skal plasseres enda over GT 63 Pro, som AMG tidligere selv presenterte som den mest banefokuserte versjonen i andre generasjon GT-serie. Dermed havner den nye bilen rett inn i samme landskap som Porsche 911 GT3 RS, og de rundetidsduellene som måtte komme.
Det forklarer også hvorfor AMG behandler Black Series-navnet med stor varsomhet. Allerede i februar bekreftet Schiebe at Black Series skal leve videre, fordi det for AMG i praksis er en forpliktelse, og hver ny bil med dette merket må være radikal. Siste modell med navnet, forrige AMG GT Black Series, kom i 2020 med 720 hk og satte det som da var produksjonsbilrekorden på Nürburgring Nordschleife. Den nye generasjonen må nå over den terskelen, ellers begynner merket å miste tyngde.
Forretningsmessig følger AMG en svært logisk kurs. Mercedes-Benz opplyste i januar at Top End-modellene sto for 15 prosent av personbilsalget i 2025, mens Mercedes-AMG leverte 145.000 biler, ett av de beste resultatene i merkets historie. I den sammenhengen gjør Black Series mer enn å fungere som en gloriemodell. Den bidrar til å beskytte prisnivået, styrker eksklusiviteten og gir den bredere AMG-porteføljen en dose teknisk troverdighet. Det er nettopp derfor Schiebe tidligere har understreket at spesialmodeller i begrenset opplag står i kjernen av AMG-identiteten.
Bildet blir enda mer interessant fordi AMG ikke velger bare én retning. Samtidig som Affalterbach gjenoppliver Black Series-linjen med V8-motor, forbereder Mercedes-AMG også en ny elektrisk firedørs GT på AMG.EA-arkitekturen for 2026. Med andre ord bygger merket to fremtider samtidig. Den ene veien handler om elektrisk høy ytelse, den andre forsvarer det emosjonelle toppunktet i segmentet for biler med forbrenningsmotor. Black Series-returen sier det ganske tydelig: AMG er ikke i ferd med å gi opp bilen med forbrenningsmotor for sine mest krevende kunder før et elektrisk alternativ kan vekke samme begjær med like stor kraft.
Konklusjonen er vanskelig å overse. Mercedes-AMG henter ikke tilbake Black Series for å sole seg i gammel storhet, men for å bruke navnet som et verktøy, ved å bringe en ny homologeringsmodell til veien samtidig som den mest lønnsomme delen av merket styrkes. Selskapet har fortsatt ikke oppgitt noen eksakt debutdato, men budskapet fremstår allerede klart: Neste Black Series er på vei, den blir til side om side med GT3-programmet, og AMG har til hensikt å definere sin egen målestokk for ekstremitet på nytt.
