Novitec spisser Lamborghini Revuelto: 1048 hk, høyere V12-lyd og skarpere aero
Novitec har presentert et komplett ombyggingsprogram for Revuelto, med målrettede endringer i design, chassis og drivlinje. Selskapet beskriver pakken som en kombinasjon av karbonbasert aerodynamikk utviklet i vindtunnel, smidde felger laget sammen med Vossen, sportsfjærer og et eksosanlegg med høy gjennomstrømning og varmeisolasjon. Dette er med andre ord ikke en tuningpakke som stopper ved programvare og et mer støyende rør. Novitec har jobbet med bilen som helhet, med mål om å gi Revuelto en mer intens karakter, ikke bare et litt høyere tall.
Visuelt bygger Novitec videre på Revueltos allerede teatralske formspråk. Pakken omfatter ny frontsplitter, detaljer rundt luftinntakene, redesignet panser, speilhus, sideutvidelser og en ny bakvinge. Ifølge Novitec er delene finjustert i vindtunnel for å gi mer marktrykk på begge aksler og bedre stabilitet i høy fart.
Felgpakken følger samme logikk. Kunder kan velge mellom tre ulike design, med forhjul på opptil 21 tommer og bakhjul på opptil 22 tommer, samt en palett på 72 farger.
Revuelto får også sportsfjærer som senker bilen med rundt 25 millimeter. Dermed senkes også tyngdepunktet. På papiret kan det virke som en beskjeden endring, men den passer en bil der plattformen fra fabrikk allerede holder et svært høyt nivå.
Lamborghini oppgir at standard Revuelto yter 747 kW, eller 1015 hk, gjør 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder og har en toppfart på over 350 km/t. I den sammenhengen handler dette mindre om å finne opp bilen på nytt og mer om presis finjustering, av typen som skrur opp både det mekaniske dramaet og det visuelle spenningsnivået uten å forstyrre grunnoppskriften.
Den tydeligste endringen, og trolig også den mest følelsesladde, finner vi bak. Novitec tilbyr et nytt eksosanlegg med fire runde enderør, tilgjengelig enten i rustfritt stål eller i lettere Inconel. I sistnevnte tilfelle kan kundene også bestille et belegg av 999 fin-gull for å forbedre varmeavledningen.
Et integrert aktivt lydstyringssystem med innebygde ventiler lar V12-motoren gå fra dempet sportslighet til noe som ligger langt nærmere lyden fra en banebil. Sammen med sportskatalysatorer gir det nye eksosanlegget 24,2 kW, eller 33 hk, ekstra til forbrenningsmotoren, mens de tre elmotorene er uendret. Novitec oppgir at samlet systemeffekt nå er 771 kW, eller 1048 hk.
Siden Revuelto allerede forlot Sant’Agata som en av de raskeste og mest effektsterke serieproduserte Lamborghini-modellene i historien, er ikke ren ytelse hele poenget lenger. I tuning-sammenheng er det opplevelsens intensitet som betyr mest. Det er her Novitecs pakke treffer markedet ganske presist.
Selv fargen på lanseringsbilen er valgt med omhu. Novitec opplyser at den lilla lakken viser til Lamborghini Diablo SE 30 fra 1993, modellen som ble bygget for å markere selskapets 30-årsjubileum. Dermed handler prosjektet ikke bare om mer karbonfiber og et høyere eksosanlegg. Det knytter også Revuelto til Lamborghinis egen mytologi.
