Qashqai utvikles: Nissan finjusterer hybridteknologien med mykere e-POWER

Nissans fabrikk i Sunderland har startet produksjonen av den nyeste Qashqai, nå med neste generasjon e-POWER hybridsystem. Dette er imidlertid ingen hel-elektrisk revolusjon. Bilen drives fortsatt av en forbrenningsmotor, men teknologien er raffinert for å gi en nesten elektrisk kjøreopplevelse. På papiret kan det nye e-POWER-systemet gi en rekkevidde på opptil 1 200 kilometer på full tank, med et gjennomsnittlig forbruk på 4,5 liter per 100 kilometer etter WLTP-standarden. CO₂-utslippet er redusert fra 116 til 102 gram per kilometer. Dette er sterke tall, men resultatet av grundige justeringer på en velkjent plattform. Som tidligere driver den 1,5 liters bensinmotoren aldri hjulene direkte. I stedet genererer den strøm til et batteri, som så forsyner en elektrisk motor. Dette gir kjøreegenskaper som minner om en elbil, selv om bilen fortsatt går på bensin. Den nye versjonen byr på 11 kW ekstra i sportsmodus og har opptil 5,6 desibel lavere støynivå i kupeen. Qashqai-produksjonen i Storbritannia startet i 2006, og over 4,5 millioner eksemplarer er produsert – noe Nissan gjerne trekker fram. Samtidig forbereder fabrikken seg på neste generasjon helelektrisk LEAF og kommende Juke EV. Alt i alt er dette en myk og velkommen oppgradering, snarere enn et teknologisk kvantesprang.