Salget av Mercedes-Benz VLE har startet: opptil 713 km rekkevidde og 800 V hurtiglading

Mercedes-Benz produserer VLE ved fabrikken i Vitoria, der førserieproduksjonen startet allerede i september 2025. Den samme fabrikken fortsetter også fleksibelt med produksjonen av V-Klasse, Vito og eVito. For det europeiske salget er Tyskland det første klart bekreftede markedet. Der kan VLE allerede konfigureres og bestilles, selv om Mercedes understreker at deler av utstyret og enkelte drivlinjeversjoner kommer senere.

VLE går inn i markedet i den dyrere enden. I Tyskland koster VLE 300 med Advanced Plus-pakken 82 260 euro med fem seter og 82 712 euro med seks seter. Som alternativ tilbyr Mercedes en EXCLUSIVE-versjon med Premium Plus-pakken, som blant annet legger til head-up-display, MBUX Superscreen og DIGITAL LIGHT-frontlykter. Begge startversjonene får AIRMATIC-luftfjæring og Sky View-panoramatak.

Dette blir ikke den nedre grensen i modellserien. I løpet av året kommer en VLE 300 i standardutgave med fem seter, som i Tyskland skal starte på 70 464 euro, og en seksetersversjon til 70 916 euro. I 2027 kommer en karosseriversjon som er rundt 18 cm lengre, samt VLE 250 med et 80 kWh LFP-batteri. Kilden oppgir prisen på den femseters forhjulsdrevne grunnmodellen til 64 804 euro.

VLE 300 bruker en elektrisk drivlinje på 203 kW, forhjulsdrift og et litiumionbatteri med 115 kWh brukbar kapasitet. Ifølge Mercedes-Benz kan VLE 300 med Advanced Plus-pakken kjøre opptil 713 kilometer i WLTP-syklusen. Bilen måler 5309 mm i standardlengde, bredden er 1999 mm og høyden er 1951 mm.

Den elektriske 800-voltsarkitekturen muliggjør hurtiglading med likestrøm på opptil 300 kW. Under ideelle forhold kan opptil 355 km WLTP-rekkevidde legges til på 15 minutter. Mercedes opplyser også at det er mulig å bruke 400-volts hurtigladingsinfrastruktur, men da trenger VLE en likestrømsomformer som er ekstrautstyr.

I løpet av 2026 kommer også en firehjulsdrevet 4MATIC-modell med 115 kWh-batteri, i tillegg til AMG Line- og AMG Line Plus-pakker og nye utstyrspakker. Alle versjoner skal være tilgjengelige med fem, seks, sju eller åtte seter.

Ifølge Electrive har den firehjulsdrevne VLE 400 4MATIC-versjonen en drivlinje på 305 kW og skal komme senere i 2026. Det plasserer VLE tydelig også i spennet mellom VIP-transport, hotellskyss og representativ familiebil, der akselerasjon ikke er hovedbudskapet, men der kraftreserver og firehjulsdrift gir ekstra trygghet ved langkjøring.

Mercedes omtaler VLE som en «Grand Limousine», ikke bare som en elektrisk etterfølger til en varebil. Modellen kombinerer romsligheten i en flerbruksbil med sedanlignende kjørekomfort.

I sentrum av kupeen står et fleksibelt setesystem. Roll & Go gjør det mulig å flytte, folde sammen og ta ut manuelt justerbare seter. For elektriske seter kan den bakre delen av kupeen tilpasses ved hjelp av MB.OS via infotainmentsystemet, knapper i sidepanelene eller Mercedes-Benz-appen.

Komfortutstyret understøtter premiumposisjonen. Avhengig av versjon kan VLE få MBUX Superscreen, opptil tre skjermer foran, en 31,3-tommers skjerm i bakre del av kupeen, AIRMATIC-luftfjæring, firehjulsstyring, elektriske skyvedører og Sky View-panoramatak. Ifølge offisiell informasjon fra Mercedes-Benz reduserer de styrbare bakhjulene svingradiusen til 10,9 meter, og AIRMATIC kan endre bilens høyde med 40 mm.

Den kommersielle logikken bak VLE skiller seg fra EQV. Mercedes selger den ikke i Europa bare som en elektrisk minibuss, men som et luksuriøst og romslig kjøretøy som samtidig skal dekke behovene til familier, bedriftskunder, hotellskyss og VIP-transport. Prisen, batteriet på 115 kWh, 800-volts lading og sedanlignende komfort viser at Mercedes med denne modellen vil løfte prisnivået for elektriske flerbruksbiler opp i premiumklassen.