Mercedes-Benz gir S-Klasse en grundig oppgradering
Mercedes-Benz har nå offisielt avduket den oppdaterte S-Klasse, og lover å løfte luksus og ytelse i flaggskipet sitt til nye høyder. Målet er tydelig: holde på de trofaste kundene med nye motorer og et skjermoppsett som nærmer seg det teatralske.
Dette er ikke en designrevolusjon. S-Klasse ser fortsatt ut som seg selv, men Mercedes har i det stille oppdatert over halvparten av bilens komponenter for å gi en mer moderne og teknologisk avansert kjøreopplevelse.
Fronten har fått mer autoritet med en grill som er omtrent 20 prosent større enn før. Nye frontlykter byr på forbedret LED-teknologi med bredere virkeområde og langt bedre sikt om natten. Effekten er diskret, men forskjellen bak rattet er umiddelbart merkbar.
Innvendig er det siste generasjon MBUX-infotainmentsystem som stjeler showet. Tre skjermer – førerdisplay, sentral berøringsskjerm og en egen passasjerskjerm – smelter sammen til ett digitalt økosystem. Tilkoblingsmulighetene er flere, stemmeassistenten er smartere og hele kupeen føles utformet for å engasjere både for- og baksetepassasjerer, ikke bare la dem være passive tilskuere.
Blant de oppdaterte drivlinjene er det en helt ny 4,0-liters V8 biturbo som får mest oppmerksomhet. Motoren har en uvanlig veivakselkonstruksjon som for første gang introduseres i S-Klasse. Med 530 hestekrefter, eller 395 kW, og støtte fra et 48-volts mildhybridsystem, skyter den store sedanen fra 0 til 100 km/t på komfortabelt under fire sekunder.
Diesel- og ladbare hybridvarianter forblir i utvalget, for de som prioriterer rekkevidde og fornuft fremfor ren fart.
Utover skjermer og motorer byr den oppdaterte S-Klasse på en lang liste komfortforbedringer. Baksetepassasjerer kan nå delta i videomøter, klimaanlegget gir mer presis luftstrøm og til og med setebeltene kan varmes opp. Et oppdatert understell lover bedre komfort og stabilitet, og styrker bilens rykte som langdistansepartner fremfor utstillingsmodell.
Mercedes planlegger å lansere den oppdaterte S-Klasse i andre halvdel av 2026. Endelig pris avhenger av marked og spesifikasjon, men grunnmodellene kan allerede bestilles i Europa. Det er en påminnelse om at i luksussegmentet handler det ofte mer om evolusjon enn revolusjon.
