Lexus TZ kommer som seksseters elektrisk SUV med 408 hk, 530 km rekkevidde og 5,4 sekunder til 100 km/t
Lexus har vist frem nye TZ, en stor helelektrisk luksus-SUV med seks seter. Modellen med tre seterader skal i salg i Europa i 2027 og gir merket et tydelig familie- og lederrettet innslag i elbilprogrammet.
TZ er Lexuss nye helelektriske SUV med tre seterader, men ytelser er ikke det eneste poenget her. Lexus beskriver kupeen med konseptet Driving Lounge, som i praksis betyr et stille, romslig og rolig miljø for passasjerer på alle rader.
Med sine mål plasserer TZ seg klart i klassen for store luksus-SUVer. Den er 5100 mm lang, 1990 mm bred og 1705 mm høy, med en akselavstand på 3050 mm. Bagasjeromsvolumet varierer fra 290 til 2017 liter avhengig av setekonfigurasjon, mens hengervekten med brems er 1500 kg.
To motorer og DIRECT4 firehjulsdrift
TZ bruker Lexuss DIRECT4-firehjulsdrift, med en elmotor på hver aksel. Både foran og bak yter motorene 167 kW, som gir en samlet systemeffekt på 300 kW, eller 407,8 hk. Lexus oppgir foreløpige tall som sier 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder.
Batterikapasiteten er oppgitt til 95,82 kWh, med rekkevidde på opptil 530 km. På en 150 kW DC-lader sier Lexus at lading fra 10 til 80 prosent skal ta rundt 35 minutter. Europeiske versjoner får også en ombordlader på 22 kW for AC-lading.
Lexus forsøker å gjøre TZs store karosseri lettere å håndtere i hverdagen med firehjulsstyring. Dynamic Rear Steering vrir bakhjulene med opptil fire grader og reduserer svingdiameteren til 10,8 meter. Uten systemet øker tallet til 11,6 meter.
En ny kjøremodus kalt Comfort prioriterer komforten for baksetepassasjerene. Den kobler sammen firehjulsstyringen, bremsekraften og DIRECT4-firehjulsdriften slik at karosseriet beveger seg jevnere og passasjerene bak merker mindre bevegelse sideveis og i lengderetningen.
Et interiør bygget rundt plass for passasjerene
TZ leveres som seksseter, med individuelle captain's chairs på andre rad. Lexus sier at batteripakken under gulvet og fraværet av drivstofftank har gjort det mulig å plassere tredje seterad lavere, slik at det er nok plass for voksne og ikke bare optimistiske tenåringer.
Setene foran og på andre rad har varme og ventilasjon, mens tredje rad får setevarme. Komfortutstyret omfatter et stort panoramatak, en 14-tommers sentralskjerm, en 12,3-tommers førerskjerm, nye skjulte berøringsknapper og, som ekstrautstyr, et Mark Levinson-anlegg med 21 høyttalere. Lexus bruker også materialer som bambusdekor og resirkulert aluminium.
Målene og akselavstanden knytter TZ tett til den nylig avdukte elektriske Toyota Highlander, selv om Lexus ikke beskriver modellen som en ren luksusversjon av den bilen. Det tekniske slektskapet virker sannsynlig nok, men offisielt legger Lexus vekt på eget design, støynivå og kupékomfort.
Salget av Lexus TZ i Europa starter i 2027. Prisene er fortsatt ikke offentliggjort, og det er trolig slik Lexus foretrekker å ha det foreløpig.
