Lexus LM får nye dekk, og luksusen blir litt stillere
Lexus LM er tilbake med en liten, men talende oppdatering. Denne gangen har den japanske luksus-MPV-en verken fått nytt design eller mer effekt. I stedet har Lexus dempet kupéstøyen, finjustert komfortdetaljer for baksetepassasjerene og økt prisen. I denne klassen er stillhet, belysning og detaljfokus ofte det som selger bilen, fordi de virkelig velstående sjelden mangler kilowatt. Det de vil ha, er ro.
Denne gangen har Lexus prioritert stillhet og bakre kupé.
Oppdateringen gjelder først og fremst LM 500h i fire seters Executive-utgave. Når de skyvbare sidedørene åpnes, lyser nå bakkebelysning opp området under bilen. Innvendig har Lexus endret flaskeholderne i kjøleskapet som er bygget inn i skilleveggen, lagt til bølgeformede skillevegger og redusert den typen skrangling som kan få luksus til å virke mistenkelig billig. USB C-portene bak leverer nå samlet 60 W, slik at bærbare PC-er kan lades samtidig som telefoner.
Den mest avslørende endringen sitter i dekkene. Lexus har innført et nytt mønster på både Executive- og Version L-modellene for å redusere støy fra veien. Det bygger videre på 2025-oppdateringen, da merket allerede forbedret kupébelysning, ergonomi og lydisolasjon. På papiret er det et lite steg. For dem som sitter bak og vil kunne snakke lavt og bare høre sine egne tanker, betyr det langt mer.
Drivlinjen er uendret, men prisen har gått opp.
Lexus har latt den mekaniske pakken være som før. LM 500h bruker fortsatt en 2,4-liters turbomotor og to elmotorer, med en samlet systemeffekt på 366 hk, eller 273 kW. Kreftene går til alle fire hjul via en sekstrinns automatgir, og firehjulsdrift er fortsatt standard. Den oppdaterte modellen er allerede i salg i Japan. Seks seters Version L starter på 15,2 millioner yen (83.000 euro), mens fire seters Executive koster 20,3 millioner yen (110.800 euro). Begge versjoner har økt med 200.000 yen (1.090 euro).
Dagens generasjon kom i 2023, og Lexus tok LM til mer enn 60 land, inkludert Europa og Japan for første gang. Det setter oppdateringen i perspektiv. Lexus venter ikke på én stor midtlivsoppgradering. I stedet polerer de LM bit for bit, som om de vet at i dette segmentet handler det ikke nødvendigvis om en ny grill, men om hvor stille en flaske blir liggende i kjøleskapet.
Lexus LM gjør skiftet i prioriteringer ganske tydelig. Tyngdepunktet flytter seg bort fra førersetet og mot bakre kupé, der støynivå, ladeeffekt og små komfortdetaljer nå betyr mest.
