Kia EV1 sikter mot Europa i kampen om den rimelige elbilen
Kia EV1 har blitt et nytt samtaleemne i Europas elbilmarked. I offisielt materiale varslet Kia en utvidelse av utvalget av mindre elbiler for massemarkedet, og antydet en bybil under EV2 med en startpris rundt 23.000 euro. Denne gangen presenterte merket ikke bare en visjon, men også konturene av en modell som faktisk kan nå markedet.
Kia vil ha volum i Europa, ikke en nisjerolle.
Ambisjonene er høye, selv etter bilbransjens målestokk. Innen 2030 vil selskapet selge 4,19 millioner biler. Av disse skal 2,33 millioner være elektrifiserte modeller, og 1,26 millioner skal være helelektriske. I Europa sikter Kia mot 774.000 solgte biler, og vil at elektrifiserte modeller skal stå for 86 prosent av miksen. Det forklarer langt på vei hvorfor merket trenger en mindre og billigere elbil her.
De første tallene for den mindre modellen begynner også å ta form.
Foreløpig er bilen internt kjent under arbeidstittelen B HB, og Kia har ennå ikke bekreftet det endelige navnet. Den ventes å plasseres under EV2, og vil trolig dele samme tekniske grunnlag og deler av drivlinjeutvalget. Tidlige forventninger peker mot en rekkevidde på 320 til 480 kilometer og en effekt på rundt 150 hk, eller omtrent 110 kW.
Prisen faller bare dersom produksjonen blir billigere.
Kia later ikke som om løftet om en rimeligere elbil kommer av seg selv. Selskapet vil øke den globale produksjonskapasiteten med 17 prosent innen 2030, til 4,25 millioner biler, samtidig som lokal produksjon skal få en større rolle i viktige markeder. I denne strategien har Europa fått oppgaven med å fokusere på kompakte SUV-er og hatchback-modeller. Samtidig sier Kia at kostnadene skal ned gjennom enklere maskinvare, neste generasjons elektronikk og mer fleksibel produksjon. Det er med andre ord i fabrikken det avgjøres om 23.000 euro forblir et reklametall eller blir en faktisk pris.
Markedspresset øker, mens Volkswagen og Renault banker på den samme døren.
Volkswagen har lovet en serieversjon av ID. EVERY1 for Europa innen 2027 til rundt 20.000 euro, mens Renault sier at Twingo E-Tech electric også skal komme under 20.000 euro. Hvis Kia når markedet med en modell fra omtrent 23.000 euro, går den klart etter massemarkedet. Men den vil ikke automatisk kunne kalle seg den virkelig billige elbilen. Europas bilindustri snakker gjerne om rimelige biler akkurat nå. Når prislistene kommer, blir ordet ofte litt mer filosofisk.
