Jeep skifter spor: Hybrid-Gladiator droppes til fordel for 6,4-liters V8

For bare ett år siden snakket Jeep varmt om en ladbar Gladiator med 2,0-liters turbomotor og elektrisk assistanse. Markedet svarte imidlertid med lunken interesse. Etterspørselen etter ladbare hybrid-pickuper ble aldri stor nok til å forsvare produksjon. Dermed har Jeep snudd og satser nå på større motorvolum og mer karakter.

Resultatet blir Gladiator Rubicon 392, i fotsporene til Wrangler Rubicon 392. «392»-emblemet viser til motorens kubikktommer, men budskapet er tydelig: rå kraft og ufiltrert lyd. Med 477 hestekrefter er dette ingen miljøvennlig mellomløsning, men et tydelig signal om ambisjoner.

Jeep-ledelsen har vært åpne om sine planer. Allerede i fjor sommer bekreftet merket at V8-motorene blir værende, og flere er på vei. Rykter i bransjen antyder til og med en gjenoppliving av den ytelsesorienterte SRT-divisjonen, noe som kan bane vei for enda villere åttesylindrede varianter fremover.

Mens resten av bilindustrien satser tungt på hybrider og elbiler, går Jeep sin egen vei. Gladiator Rubicon 392 blir et opprørsk svar til det grønne skiftet. Det viser at bensinbrøl og rå kraft fortsatt har sin plass – i hvert fall hos Jeep.