Jaguars nye elektriske firedørs GT lover over 1.000 hk
Jaguar vil vise at en radikal elektrisk nyorientering ikke trenger å bety et brudd med egen historie. Da utviklingen av merkets nye elektriske luksuriøse firedørs GT startet, sendte selskapet ingeniørene tilbake bak rattet i klassikere som E-Type, XJS og XJ Coupé. Bilen skal ha sin offentlige debut i september.
Jaguar sier at oppdraget for den nye elektriske GT-en var enkelt i teorien, men vanskelig i praksis. Bilen måtte være rask, raffinert og komfortabel, uten at én egenskap skulle gå på bekostning av de andre. For å komme dit gjennomførte selskapet i 2023 et internt program der ingeniører kjørte XK120, E-Type, XJ Coupé V12, XJS og XJ Series I. Ifølge Jaguar kokte øvelsen ned de egenskapene merket nå vil hente tilbake som sitt DNA: ytelser dempet av tilbakeholdenhet, og den verdigheten som hører hjemme i en ekte langdistanse-GT.
Det visuelle grepet følger en kjent linje, men ikke en billig en. Her er det langt panser, lav taklinje og en tydelig vilje til å unngå proporsjonene til den generiske moderne elbilen. Jaguar vil at den nye GT-en skal se ut som en Jaguar, ikke som enda et dyrt aerodynamisk apparat. Merket antydet allerede dette nye formspråket med konseptbilen Type 00, som ble vist offentlig i desember 2024.
Teknisk lover Jaguar mye. Den nye GT-en skal få over 1.000 hk, tre elmotorer, firehjulsdrift, intelligent momentfordeling, luftfjæring og aktive dempere med doble ventiler. I februar opplyste selskapet at bilen ble testet med 150 prototyper, og beskrev programmet som det mest omfattende utviklingsarbeidet i Jaguars historie. Det er akkurat den typen påstand en elektrisk luksus-GT i 2026 forventes å komme med. Foreløpig er det likevel produsenten som argumenterer, ikke den ferdige bilen som leverer bevisene.
Likevel finnes det tidlige, uavhengige inntrykk som gir grunn til en viss optimisme. Autocar beskrev prototypen som ble testet i Sverige som en lavbygd firedørs GT på over 5,2 meter, med balanse, styrefølelse og fjæringskontroll som fortsatt fremsto umiskjennelig Jaguar, selv om merkets nye image for tiden jobber hardere for oppmerksomheten enn bilen selv.
