Ford kaller inn nesten 420 000 store SUV-er i USA etter beltefeil

NHTSAs tilbakekallingsrapport har nummer 26V344, og Fords interne kampanjenummer er 26S34. Kampanjen er tydelig delt mellom de to modellene: Ford Expedition står for 342 283 biler, altså rundt 81,5 prosent av volumet, mens Lincoln Navigator utgjør 77 684 biler, eller rundt 18,5 prosent. Ford anslår at 3 prosent av bilene er berørt av feilen, noe som tilsvarer om lag 12 600 potensielt defekte mekanismer.

Dette er ikke en liten komfortfeil, men en del av selve sikkerhetssystemet. Expedition og Navigator er store biler med tre seterader og en tydelig familie-rolle i USA-markedet, så de brukes ofte med barn, tilhengere og lange motorveistrekninger. I en slik bil må sikkerhetsbeltet fungere hver eneste gang bilen starter, ikke bare i et sammenstøt.

Hva er det som går galt med beltet?

Feilen sitter i forstrammeren i sikkerhetsbeltenes tilbaketrekkere foran. Ifølge Fords rapport kan forstrammeren utløses utilsiktet. Når det skjer, låses beltet fast og kan ikke lenger gi normal bevegelse inn eller ut igjen. NHTSA påpeker at beltets hovedfunksjoner fortsatt virker som de skal, men et belte som har låst seg, klarer ikke å holde passasjeren på riktig måte i en kollisjon. I enkelte tilfeller kan en rask tilbakespoling av beltet i seg selv også føre til skade.

Den tekniske årsaken ligger i materialet i den pyrotekniske gassgeneratoren til forstrammeren. Høy varme kan bryte ned stoffene i en eldre type pyroteknisk ladning, nedbrytningsproduktene oksiderer interne komponenter, og til slutt kan systemet utløses uten kollisjon. Som et varsel før feilen kan varsellampen for airbag-feil tennes i instrumentpanelet.

Ford utvider tidligere kampanjer

Den nye kampanjen er ikke en isolert hendelse, men erstatter og utvider de tidligere tilbakekallingene 24S06 og 25S31. Ford undersøkte problemet på nytt tidlig i 2026, og knyttet de utilsiktede utløsingene til en bestemt kombinasjon av propellant og stabilisator. I februar 2022 tok leverandøren i bruk en mikro-gassgenerator med ny sammensetning, og den viste bedre kjemisk stabilitet i Fords senere tester.

Ford bytter altså ikke bare ut en del med en ny av samme type, men bruker forstrammere med en annen kjemisk stabilitet. Slik forsøker produsenten å løse selve årsaken, ikke bare fjerne symptomet.

Reparasjonen er gratis, men den endelige innkallingen kommer senere

Ford sender først ut brev til eiere mellom 8. og 12. juni 2026. Den endelige reparasjonsinnkallingen er planlagt sendt mellom 31. august og 4. september 2026. Forhandlerne skal kontrollere sikkerhetsbelte-tilbaketrekkere på begge forseter og bytte enhetene gratis i det aktuelle produksjonsintervallet. I NHTSA-rapporten finnes det ingen merknad om «Do Not Drive» og heller ikke noe krav om å parkere bilen utendørs.

Eieren bør likevel ikke vente dersom beltet går tregt, setter seg fast eller bilen viser varsellampe for airbag-feil. Da er det lurt å sjekke VIN-koden i Fords eller NHTSAs database og bestille verkstedtime, for å unngå at bilens sikkerhetssystem ikke holder personen riktig på plass i en ulykke.

I Europa gjelder risikoen først og fremst importbiler

I Europa er dette ikke en massiv tilbakekalling, siden Expedition og Lincoln Navigator ikke er en del av Fords vanlige modellrekke her. Fords offisielle modellutvalg for det europeiske markedet omfatter biler som Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger og nyttekjøretøy, ikke den amerikanske fullsize-varianten Expedition eller Lincoln Navigator.

Det betyr likevel ikke at risikoen er irrelevant for europeiske lesere. USA-importerte Expedition og Navigator selges også i bruktmarkedet i Estland og andre europeiske land. Ved kjøp av en slik bil bør VIN-koden sjekkes i NHTSAs database, og det bør kreves dokumentasjon som viser at kampanje 26S34 er utført. En stor, komfortabel og sterk amerikansk SUV mister fort mye av verdien dersom historikken til sikkerhetsbeltene ikke er kontrollert.

Kort teknisk oppsummering
Ford kaller inn 419 967 biler i USA, Ford Expedition og Lincoln Navigator i modellårene 2018-2022.
Feilen gjelder forstrammeren i sikkerhetsbeltet på fører- og passasjersiden, som kan utløses uten kollisjon.
Ford anslår feilraten til 3 prosent, så problemet kan berøre rundt 12 600 biler.
Årsaken er knyttet til en propellant som brytes ned ved høy varme og kan føre til oksidasjon av interne komponenter.
Reparasjonen består av kontroll av tilbaketrekkeren på begge forseter og eventuell gratis utskifting.