Elektriske motorsykler: Leke eller livsfarlig risiko?

Nesten daglig melder politiet om unge motorsyklister som blir skadet i trafikken. Noen havner på sykehus. Anonyme detaljer—bare enda et tall i statistikken. Men har du noen gang stoppet opp og tenkt på historien bak det tallet? Ville du vært den som banker på døren til foreldrene ved midnatt for å fortelle at barnet deres ligger kritisk skadet etter en ulykke—uten hjelm?

Elektriske motorsykler markedsføres som kule, rimelige leker. Men når du legger 40 000 til 50 000 kroner på bordet for en slik til barnet ditt, sjekket du om den faktisk er lovlig å bruke på veien? Mange av disse syklene er i realiteten mopeder eller motorvogner, som krever registrering, forsikring og førerkort for å kunne kjøres lovlig i trafikken.

I denne prisklassen finnes to hovedtyper: én som tilfredsstiller kravene for lovlig bruk på offentlig vei—og en annen, kraftigere og raskere variant som ikke gjør det. Dessverre er det sistnevnte som dominerer gatebildet. Og her ligger problemet: Vi har nå mindreårige sjåfører uten opplæring, uten førerkort, uten hjelm, og uten peiling på hvordan man ferdes trygt blant biler og fotgjengere.

Disse kjøretøyene kan veie 50 til 60 kilo og komme opp i over 70 km/t. Det er ikke en leke. Det er en liten, stille rakett. Når sjåføren svinger mellom fortau, parker og sykkelfelt—eller freser mot kjøreretningen på hovedveien—står ikke bare deres eget liv på spill.

Juridisk sett:
👉 Alle kjøretøy som går over 6 km/t og ikke omfattes av unntak (som elsparkesykler eller elsykler med assistanse) regnes som motorvogn.
👉 Motorvogner krever registrering og førerkort.
👉 Går kjøretøyet over 25 km/t eller veier mer enn 25 kg og passerer 14 km/t, må det være forsikret.
👉 Skader en uforsikret eller ufaglært fører en fotgjenger, er foreldrene økonomisk ansvarlige. Dersom skaden gir varige mén over fire måneder, blir det en straffesak.

Hodeskader bryr seg ikke om alder. Forsikringen kan dekke skaden—men de vil kreve pengene tilbake fra deg.

Det vanlige argumentet—«bedre de er ute enn sitter foran skjermen»—holder ikke hvis en ulykke snur livet opp ned. Så gjør grundig research før du kjøper. Meld barnet ditt på trafikkskole. Velg et kjøretøy som er lovlig og tilpasset alderen.

For du kjøper ikke bare en sykkel. Du tar ansvar for et liv.