EBRO s900 PHEV 4x4: Spansk luksus-SUV med kinesisk kraft
De som husker EBRO som produsent av robuste traktorer og varebiler, vil knapt tro øynene sine nå. Det spanske merket har nettopp avduket sitt fjerde og mest ambisiøse kjøretøy hittil: s900 PHEV 4x4. Denne 4,81 meter lange sjuseteren er ikke bare et flaggskip, men et tydelig signal om at EBRO ikke lenger nøyer seg med å stå på sidelinjen. Bygget på Chery Groups avanserte T2X-plattform, er s900 i praksis en høyteknologisk «trojansk hest» – spansk merkevare og Barcelona-montering utenpå en kinesisk ingeniørkunst som er designet for å ryste det europeiske SUV-etablissementet.
De fleste produsenter nøyer seg med to motorer, men EBRO har valgt å overgå alle. s900s drivlinje er et mekanisk orkester med tre elektriske motorer og en 1,5-liters TGDI bensinmotor. Dette firkløveret gir et permanent, intelligent 4x4-system med ytelser man vanligvis finner i sportsbiler, ikke familiebiler:
Systemeffekt: Voldsomme 313 kW (425 hk) og 580 Nm dreiemoment.
Ytelser: 0–100 km/t går unna på 5,8 sekunder.
Hjernen: En 3-trinns DHT (Dedicated Hybrid Transmission) styrer 11 ulike driftsmoduser, slik at overgangen mellom ren elektrisk og hybridkjøring knapt merkes.
Terrengkontroll: Seks dedikerte kjøremoduser (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) justerer antispinn og trekkraft for alt fra spanske motorveier til gjørmete stier.
Rekkevidde uten kompromisser
I en tid der «rekkeviddeangst» er alles favorittord, leverer s900 et overbevisende motsvar. Med et 34,46 kWh batteri fra CATL har den inntil 140 km elektrisk rekkevidde (opp til 177 km i bytrafikk). Med 70-liters bensintank strekker total rekkevidde seg over 1 000 km – nok til å gjøre kontinentale bilturer til en lek.
Ladekapasiteten er også verdt å merke seg. s900 støtter DC-hurtiglading på opptil 71 kW, noe som er sjeldent for ladbare hybrider. Dermed kan du lade fra 30 til 80 prosent på bare 25 minutter. Bilen har også V2L-funksjon (Vehicle-to-Load), så du kan bruke den som en diger, mobil strømkilde til campingutstyr eller verktøy.
Digital luksus og sikkerhet
Innvendig har s900 lagt det enkle bak seg og satser på premiumfølelse. En Qualcomm Snapdragon 8155-prosessor driver et dashbord med tre skjermer:
15,6-tommers 2.5K sentralskjerm for infotainment.
10,25-tommers digitalt instrumentpanel for føreren.
8,8-tommers Head-Up Display (HUD) for å holde blikket på veien.
Luksusen fortsetter med 14-høyttalers Sony-anlegg og massasjeseter foran. Sikkerheten er også prioritert, med 26 ulike ADAS-systemer (avanserte førerassistenter) og et karosseri bestående av 85 prosent høyfast stål.
