DS 7: En sommerreise i stil, ikke i fart

DS Automobiles minner oss på at en bil kan være mer enn bare et transportmiddel mellom punkt A og B. Ifølge deres solfylte sommerbrosjyrer er DS 7 en reise mellom «håndverk og opplevelse». Bilen lover stort med begreper som «savoir-faire», «følelser» og «kunst», men i praksis har den funnet sin egen rolige plass: teknologisk kapabel og visuelt forseggjort, men mer en raffinert Peugeot enn en ekte fransk Bentley.

DS 7 kan skilte med en solid utstyrsliste:
- 12-tommers berøringsskjerm med DS IRIS SYSTEM
- Integrert ChatGPT-stemmekontroll
- Massasjeseter med ventilasjon og varme
- DS PIXEL LED Vision 3.0-lys
- 360° kamera, Night Vision og DS Drive Assist

Alt dette viser at komfort og ro er prioritert fremfor ytelse og dynamikk. Bagasjerommet rommer 555 liter, og med baksetene nedfelt øker det til 1 752 liter. DS 7 er dermed like praktisk som den er luksuriøs.

Motoralternativene inkluderer:
- BlueHDi 130 diesel
- Plug-in hybrid med 225 hk (forhjulsdrift)
- Plug-in hybrider med 300 og 360 hk (firehjulsdrift)

Alle variantene har regenerativ bremsing og e-save-modus, pakket inn med referanser til Formel E-arv. I praksis handler dette mest om markedsføring, ikke ytelse.

Med en startpris fra 46 199 euro i Europa konkurrerer DS 7 med BMW X1, Audi Q3 og Lexus NX. Designet og utstyrslisten gir den et særpreg, men under overflaten er dette fortsatt en Stellantis-basert modell. DS 7 er mer et estetisk statement enn et teknologisk gjennombrudd.

DS 7 er laget for dem som setter pris på eleganse, stillhet og ro, ikke for de som ønsker skarp kjørefølelse eller rå teknikk. Dette er et bevisst valg for bilkjøpere som vil ha noe annerledes, men ikke nødvendigvis noe bedre.