Dodge trekker ut kontakten: Den 900-hesters elektriske Chargeren kan forbli en drøm

I flere tiår har Dodge vært selve symbolet på amerikansk muskelkraft, drevet av buldrende V8-ere og kompromissløs selvtillit. Nå tar historien en uventet vending: Merket ser ut til å legge sitt mest ambisiøse elbilprosjekt på is, Charger Daytona Banshee. Den helelektriske toppmodellen, som en gang ble utropt til muskelbilens fremtid med nærmere 900 hestekrefter, kan ende opp med aldri å nå produksjon.

Ryktene om Banshee dukket opp i 2022, med løfter om en teknologisk kraftpakke: 800-volts arkitektur—dobbelt så mye som vanlige elbiler—og tre motorer med samlet effekt på mellom 800 og 900 hk. På papiret så det ut som en råtass som kunne omdefinere el-muskler. Virkeligheten ble tøffere. Salget av den vanlige Charger Daytona har vært skuffende, og med en prislapp på over én million kroner ble Banshee vurdert som for risikabel av Dodges ledelse.

Offisielt har selskapet verken bekreftet eller avkreftet kanselleringen, men påpeker at moderselskapet Stellantis stadig vurderer porteføljen ut fra marked og etterspørsel. Den samme strategiske omleggingen har også endret Dodges SRT-avdeling, som ble relansert i sommer.

Foreløpig er det Charger Daytona Scat Pack med 670 hestekrefter som topper modellrekken, mens innstegsmodellen R/T med 496 hk er lagt på is på ubestemt tid. Dodges bensinarv lever imidlertid i beste velgående. Merket ventes å satse videre på forbrenningsmotorer, med en rekkesekser allerede på plass og rykter om en gjenoppstått V8 som tar til i styrke etter hvert som Stellantis forbereder et comeback for den legendariske motoren.

Hvis Banshee forblir en rasende visjon, kan Dodges fremtid i praksis bli langt mer bensindrevet enn elbilentusiastene hadde sett for seg.