Derfor må motorsyklister holde fartsgrensen og la være å kjøre mellom felt
Motorsyklister har mindre beskyttelse i trafikken og mindre rom for feil enn bilførere. Derfor kan høy fart, kjøring mellom kjørefelt og manøvrer bak andre kjøretøy svært raskt gjøre en farlig situasjon til en alvorlig ulykke.
Mindre synlighet, mindre tid til å reagere
Når en motorsyklist kjører fortere enn fartsgrensen eller skifter felt der det ikke er tillatt, blir det vanskeligere for andre trafikanter å oppdage og vurdere bevegelsene i tide. Å kjøre mellom kjøretøy er spesielt farlig. Det samme gjelder når motorsykkelen plutselig kommer inn i synsfeltet til en annen fører bak et større kjøretøy.
I en slik situasjon kan en bilist starte en sving eller en annen manøver i tro om at veien er fri, mens en motorsykkel i virkeligheten kommer i høy hastighet.
Ulykken ble fanget på video
En trafikkulykke som ble fanget på video, viste en motorsykkel som kjørte rett frem og traff en bil som svingte til venstre. Ifølge den sakkyndige vurderingen holdt motorsykkelen rundt 73 km/t før bremsing og 67 km/t i kollisjonsøyeblikket.
Bilføreren kunne ikke se motorsykkelen da venstresvingen startet, fordi sykkelen på det tidspunktet fortsatt var skjult bak et annet kjøretøy. Siden motorsyklisten kjørte for fort og foretok et ulovlig filskifte, ble motorsyklisten ansett for å ha forårsaket ulykken.
Føreren overlevde. Han fikk en bot på 680 euro og måtte også betale 731 euro i sakkyndigkostnader.
I bytrafikk kan 20 meter avgjøre alt
Et kjøretøy som holder 73 km/t, trenger omtrent 20 meter lengre strekning for å stanse enn et kjøretøy som holder 50 km/t. I bytrafikk kan den forskjellen avgjøre om situasjonen ender med en skremmende opplevelse eller en kollisjon.
For en motorsyklist gir høy fart sjelden mye spart tid. Oftere tar den tiden bort akkurat når det ikke er noe å gå på.
