Dacia sikter mot C-segmentet med nye Striker, lover mye plass til lav pris
Dacia utvider satsingen i C-segmentet med en ny modell kalt Striker, en flerdrivstoff-SUV som skal kombinere praktiske egenskaper fra stasjonsvogn, innvendig plass som i en kombikupé og bakkeklaring som i en crossover. Løftet er velkjent: mer bil for mindre penger.
Dacia fortsetter med sin enkle forretningsformel
Dacias ferske suksess bygger på en ganske rett fram strategi. Merket satser på enklere teknologi, tydelig prising og praktiske biler, heller enn kompleks innovasjon.
Den samme filosofien ligger også til grunn for planene på lengre sikt. Dacias strategi fram mot 2030 omfatter lanseringen av fire elbiler, samtidig som rollen som leverandør av rimelig mobilitet skal styrkes.
Merket har ikke som mål å konkurrere med premiumprodusenter eller teknologiske utstillingsvinduer. I stedet konsentrerer det seg om det selskapet kaller «essential mobility», biler som skal dekke hverdagsbehov uten unødvendig kompleksitet.
Striker skal utvide Dacias rekkevidde
Striker er Dacias siste forsøk på å komme dypere inn i C-segmentet. Med en lengde på 4,62 meter skal nykommeren plasseres ved siden av Bigster, og sammen skal de utgjøre kjernen i Dacias større modellutvalg.
Ifølge produsenten blander Striker elementer fra tre ulike karosserityper. Den kombinerer proporsjonene til en stasjonsvogn, det praktiske fra en kombikupé og den hevede holdningen som er typisk for en SUV.
Designet legger vekt på en markant front og en relativt aerodynamisk silhuett. Dacias nyeste lyssignatur dukker opp i kjørelysene, mens et svart forbindelseselement mellom baklyktene gir bilen et mer robust uttrykk, i hvert fall på de offisielle bildene.
Elektrifisering på Dacia-vis
Dacia presenterer ikke Striker som en helelektrisk revolusjon. I stedet velger selskapet en mer pragmatisk tilnærming.
Drivlinjeutvalget ventes å omfatte en fullhybrid, en hybrid med firehjulsdrift og et alternativ som går på LPG. Dette passer med Dacias etablerte filosofi om å tilby teknologi som bedrer effektiviteten uten å presse prisene for høyt.
Prisen skal fortsatt være Strikers sterkeste salgsargument. Dacia sikter mot en startpris under 25.000 euro, noe som vil underby mange konkurrenter i C-segmentets SUV-marked.
Et navn som skal treffe
Modellnavnet Striker kommer fra et engelsk ord som antyder et avgjørende treff eller en tydelig effekt. Ifølge produsenten skal det speile bilens styrke og allsidighet.
I praksis høres navnet mer ut som noe fra en markedsavdeling enn et ingeniørmiljø. Likevel, hvis bilen leverer den lovede plassen og praktiske nytten til Dacias typiske prisnivå, kan navnet vise seg å passe likevel.
Full avduking ventes i sommer
Striker ble vist for første gang under Dacias futuREady-strategiarrangement. Den fulle avdukingen er planlagt i juni.
Først da blir det klart om nyheten bare er nok en rimelig SUV, eller en bil som kan ryste prisnivået i C-segmentet på samme måte som Dacia har gjort mer enn én gang tidligere.
