Dacia Hipster Concept: Elbilen som vil tilhøre folket — og kutter kostnader der det teller

Mens resten av bilbransjen kappes om størst batteri og lengst LED-stripe, velger Dacia en helt annen vei. Hipster Concept er elektrisk minimalisme uten unnskyldninger — 100 prosent elektrisk, men 20 prosent lettere enn Dacia Spring og bare tre meter lang. Her viser Dacia at god ingeniørkunst ikke trenger å starte med luksus.

Dette er Dacias visjon for folkebilen 2.0 — ikke en smarttelefon på hjul, men et praktisk verktøy for dem som faktisk kjører, ikke bare poster om det.

Fronten er ren og horisontal, med smale, funksjonelle frontlykter som understreker bilens asketiske uttrykk. Bakluken er todelt og går over hele bilens bredde, mens baklysene er plassert bak glasset for å spare inn på en ekstra panelbit.

Kun tre karosserideler er lakkert. Støtfangere og beskyttelseslister er laget av Dacias egen Starkle®-plast — et resirkulert og resirkulerbart materiale med en prikkete overflate som har blitt et symbol på miljøbevissthet. Dørhåndtak er byttet ut med tekstilhemper — billigere, lettere og forfriskende ærlig.

Til tross for det beskjedne ytre skjuler Hipster et overraskende romslig interiør. Fire voksne får plass, og bagasjerommet kan utvides fra 70 til 500 liter. Taket har en glassdel, og sidevinduene skyves for hånd — for elektriske vinduer er, ifølge Dacia, «en overvurdert luksus».

Forsetene er utformet som en benk — et nostalgisk nikk til folkebiler fra tidligere tider, da nærhet ikke var ekstrautstyr. Materialene er lette og tekniske, med synlige metallrammer og ærlige overflater. Hipster bærer sin enkelhet med stolthet.

Innvendig finnes 11 YouClip®-fester for mobilholder, kopp, lomme eller til og med en bærbar Bluetooth-høyttaler. Det er ingen innebygd infotainmentskjerm — smarttelefonen fungerer både som nøkkel og lydanlegg.

Hipster er laget for by- og forstadsliv og trenger bare lading to ganger i uken. Dacia påpeker at 94 prosent av europeere kjører under 40 kilometer om dagen — og Hipster later ikke som om livet er noe annet enn det.

Dette er et beskjedent manifest på hjul: et bevis på at sunn fornuft fortsatt kan se bra ut i en tid preget av overkonstruert overflod.