Bugatti vekker Veyron til live for samlere
Bugatti planlegger å spille på følelser, og det til en svimlende pris. Det franske merket vil gjenopplive Veyron-navnet, ikke for masseproduksjon, men for en eksklusiv krets av samlere. Ifølge kilder skal Bugatti avduke en ny, ultraeksklusiv hyperbil 22. januar, nøyaktig tjue år etter at den originale Veyron debuterte. Timingen er alt annet enn tilfeldig, og budskapet er krystallklart.
I fjor sommer lanserte Bugatti sitt nye konsept Solitaire, et prosjekt som skal skape unike biler for kunder som synes serieproduksjon er for ordinært. Første forsøk var hyperbilen Brouillard, bygget i ett eneste eksemplar og umiddelbart gjemt bort i en privat samling.
Det andre Solitaire-prosjektet beveger seg inn på langt mer følsomt territorium. Ifølge kilder forbereder Bugatti en modell som er en direkte hyllest til Veyron, bilen som redefinerte hyperbilsegmentet.
Veyron handlet aldri bare om fart. Den satte en ny standard. Det var den første serieproduserte bilen med over 1 000 hestekrefter og den første som offisielt passerte 400 kilometer i timen. Viktigere var det at Bugatti klarte å kombinere ekstrem ytelse med ekte luksus, uten kompromisser.
Det er derfor ikke overraskende at Veyron-navnet nå blir det sterkeste symbolet for Solitaire sin andre akt.
Den nye hyperbilen forventes å bruke Chiron-plattformen, akkurat som Brouillard. Visuelt tar den imidlertid et bevisst steg tilbake mot Bugattis røtter. Karosseriet skal ifølge ryktene hente inspirasjon fra den originale Veyron 16.4, inkludert den ikoniske røde og svarte fargekombinasjonen.
Teknisk sett velger Bugatti en konservativ linje. I motsetning til den nye Tourbillon beholder bilen den turbomatede W16-motoren. Effekten skal ligge rundt 1 600 hestekrefter, et tydelig bevis på at følelser og fortelling ikke går på bekostning av rå prestasjon.
Solitaire-divisjonen planlegger å bygge maksimalt to slike eksklusiviteter i året. Tempoet er bevisst lavt. Bugatti jager ikke teknologisk utvikling her, men setter håndverk, historie og fortelling i sentrum.
Brouillard viste allerede at Solitaire ikke handler om teknisk revolusjon, men om estetikk og filosofi. Den var i praksis en coupé basert på W16 Mistral, med endringer begrenset til design og interiør.
Etter hvert som elektrifiseringen skyter fart, klamrer luksusmerkene seg til sine historiske ikoner. Bugattis budskap er tydelig. Dette er ikke et nei til fremtiden, men et nøye kuratert farvel til forbrenningsmotorens gullalder.
