Karbonpakke til BMW M2 koster som en ekstra bil
Alpha N Performance har lansert en banefokusert oppgradering til BMW M2 som utfordrer både ingeniørkunst og sunn fornuft. Prislappen blir så høy at du for samme sum kunne parkert en helt grei bil nummer to ved siden av din G87.
Her møtes ekstrem vektbesparelse og uhemmet luksus. Noen få karosserideler i karbonfiber nærmer seg verdien av en hel familiebil.
Alpha N Performance har utviklet pakken med banekjøring som mål. Hvert kilo som fjernes gir noen tideler på rundetiden. BMW M2 forvandles til et rullende karbonshow, der mange av de originale panelene byttes ut med lettere varianter.
Bare panseret i karbon koster mellom 33 000 og 43 000 kroner, avhengig av spesifikasjon. Kombinerer du det med et lett tak, senkes tyngdepunktet merkbart, noe som gir bedre kjøreegenskaper.
De mest ekstreme Class 4-karbonforskjermene med integrerte luftkanaler koster over 54 000 kroner. Legg til en justerbar Class 3-bakvinge til rundt 30 000 kroner og en frontsplitter til cirka 28 000 kroner, og det er tydelig at aerodynamikken står i sentrum. I fart skal bilen føles limt til asfalten.
Mange velger også Öhlins Road and Track-understell, som legger flere titusener til regningen, men gir skarpere respons og bedre kontroll.
En karbonlek til 350 000 kroner
Totalt kan en fullstendig karosserikonvertering i karbon kombinert med chassismodifiseringer fort koste mellom 250 000 og 350 000 kroner. Da nærmer du deg bruktprisen på en respektabel sportsbil.
Vektbesparelsen fra karbonpanelene ligger på 30 til 40 kilo. På papiret høres det kanskje ikke dramatisk ut, men på banen gir det raskere akselerasjon, kortere bremselengder og høyere kurvehastigheter. Dette er en investering i ren ytelse, ikke komfort eller bekvemmelighet.
Om det gir mening, avhenger av øyet som ser. For noen er det verdt hver krone å kutte tideler på runden. For andre er det ren teater å bruke prisen av en ekstra bil på paneler og vinger. M2-en i denne drakten velger teater – med stoppeklokke.
