AvtoVAZ kutter igjen: Mindre produksjon, lavere lønn
AvtoVAZ strammer inn ambisjonene nok en gang. Fra 2026 går fabrikken over til ett skift, et logisk grep for en bedrift som produserer biler få faktisk vil ha. Salget stuper, ansatte forsvinner og ledelsen, tro mot sitt rykte, foretrekker å stirre ut av vinduet i verdig taushet mens de insisterer på at alt er under kontroll og alltid har vært det.
Ett skift blir normalen hos AvtoVAZ minst til midten av 2026. Sannsynligvis varer det lenger, med mindre etterspørselen etter Lada plutselig gjenoppstår med bibelske proporsjoner. Uten et slikt mirakel er dette den nye hverdagen.
Produksjonen halveres minst, og lønningene følger etter. I dag kan ansatte presse månedslønnen opp mot 70 000 rubler, omtrent 770 euro, men da må de ta på seg ekstraarbeid. Den muligheten forsvinner i desember. Fra januar kan snittlønnen falle til 40 000 rubler, rundt 440 euro.
Arbeiderne sier rett ut at ledelsen ikke har planer om å øke lønnen eller kompensere for tapene. Flukten vil fortsette, for håp er ingen personalstrategi, selv ikke i Togliatti. Selskapet har dessuten gjort det så kronglete som mulig å si opp. Oppsigelser tas imot kun én dag i uken, og alle som vil slutte må først gjennom et intervju med en egen komité.
Sammen med ett skift innføres firedagers arbeidsuke. AvtoVAZ ga en kort forklaring: Ifølge den offisielle linjen gjelder ordningen bare til desember. Hvilken desember det er snakk om, sa de ingenting om. Den nåværende, en fremtidig, eller kanskje en parallell virkelighet der Lada Niva Sport, som nå produseres i femti eksemplarer i måneden, er verdens mest populære bil.
Altså, en velkjent historie: Færre biler, færre ansatte, tynnere lønningsposer og en ledelse som er overbevist om at virkeligheten til slutt vil tilpasse seg deres fortelling.
