Audi Q3 vender tilbake: Flere skjermer og mer lys

Audi har avduket tredje generasjon av Q3, en kompakt SUV som har blitt en av merkets viktigste salgssuksesser. Oppskriften er uendret: en familievennlig premium-crossover. Likevel har Ingolstadt lagt til mer digitalt glitter, avanserte lyseffekter og, som ventet, høyere priser.

Siden lanseringen for ti år siden har Q3 solgt over to millioner eksemplarer globalt. Modellen har befestet sin posisjon som inngangsporten for de som ønsker Audi-logoen uten å måtte strekke seg til A6- eller Q7-priser. Den nyeste utgaven holder fast ved denne kjernen og tilbys i to karosserivarianter: den klassiske SUV-en og den mer sportslige Sportback-coupéen.

Audis presseskriv fremhever den nye lysteknologien med nærmest religiøs iver. Kjøpere kan nå velge Matrix LED, micro-LED eller OLED-baklykter, med opptil 36 tilpassbare segmenter. Føreren kan projisere iskrystall-ikoner på veien og velge mellom digitale "lyssignaturer" via MMI-systemet. Budskapet er tydelig: Bilen din kommuniserer nå med lysshow.

Innvendig fortsetter lyset. En 12,8-tommers sentral berøringsskjerm og 11,9-tommers Virtual Cockpit dominerer kupeen, supplert av en "Audi-assistent" avatar drevet av Android Automotive. Det betyr at Q3 kan kjøre apper som YouTube direkte, uten å koble til en smarttelefon – en nyhet i denne Audi-klassen.

Motorutvalget byr på få overraskelser:

Q3 35 TFSI: 1,5-liters bensinmotor, 150 hk, med 48V mildhybrid-teknologi.
Q3 35 TDI: 2,0-liters diesel, også 150 hk, for langkjørere.
Q3 45 TFSI quattro: 2,0-liters bensin, 265 hk, med firehjulsdrift.
Q3 55 TFSI e: Ladbar hybrid, 272 hk samlet, opptil 119 km elektrisk rekkevidde (WLTP) og støtte for subsidier i enkelte markeder.

Prisene i Europa starter på 46 590 euro for Q3 SUV, mens Sportback har et påslag på 1 900 euro. Den ladbare hybriden begynner på 56 090 euro (SUV) eller 57 990 euro (Sportback), og plasserer seg dermed rett opp mot BMW X1 og Mercedes-Benz GLA, hvor merkevare betyr like mye som spesifikasjoner.

I bunn og grunn overrasker ikke tredje generasjon Q3. Den gjør akkurat det den skal: sikrer Audis salgsvolum og gir kjøperne følelsen av å ha tatt steget inn i premium-segmentet. Resten – micro-LED, OLED-signaturer og snakkende avatarer – er moderne støy. Kjernen er uforandret: en kompakt SUV som selger status like mye som ingeniørkunst.