Zenvo Mjølner: de krachtigste V12 ter wereld wil ook regelgevers tevredenstellen
De Deense nichebouwer Zenvo werkt aan wat het volgens eigen zeggen de krachtigste in serie gebouwde V12-benzinemotor ter wereld wordt, op een moment dat de meeste fabrikanten de verbrandingsmotor al ten grave dragen. Het project heet "Mjølner", naar de hamer uit de Noorse mythologie, en mikt op een blok met 1.250 pk dat tot 9.800 tpm kan draaien en tegelijk aan wereldwijde emissieregels voldoet.
Die ambitie wordt nagestreefd in samenwerking met MAHLE Powertrain, een ervaren maar traditioneel behoudende ontwikkelaar die talloze Europese automerken ondersteunt. Via MAHLE krijgt het project "decennia aan ervaring" en "beproefde methodieken" mee, termen die het persbericht afwisselt met lof voor "buiten de gebaande paden denken".
Volgens Zenvo is de Mjølner-krachtbron niet louter een pronkstuk van brute kracht, maar onderdeel van een geavanceerd hybridesysteem. Doel is niet alleen pure power, maar ook rijdbaarheid en bruikbaarheid, naar eigen zeggen zonder compromissen. Wat een "no compromise" V12 met 1.250 pk in het dagelijkse verkeer precies inhoudt, blijft vaag. Evenmin is helder hoe zo'n creatie "over de volledige levensduur aan wereldwijde emissiestandaarden voldoet", zeker nu de Europese CO2-doelen verder worden aangescherpt en de belangstelling in de VS gestaag richting elektrisch verschuift in plaats van richting hypercars.
Het bouwproces is te volgen via Zenvo's documentaire-reeks op YouTube, die een "unieke blik achter de schermen" belooft, maar vooral opvallend stille werkplaatsen toont, engineers die volgens vaste routines werken en veel handheld camerashots die tussen leidingen en kabels door gluren.
De Aurora, de auto waarvoor deze motor wordt ontwikkeld, moet in 2026 in productie gaan. Tot die tijd herinnert de samenwerking tussen Zenvo en MAHLE eraan dat zelfs in de schemering van de verbrandingsmotor er nog liefhebbers zijn die complexiteit, geluid en verbruik niet willen opgeven. Misschien is dat wel de kern. Mjølner is niet toekomstbestendig, maar wel een opmerkelijk anachronisme.
