Yangwang U7: Viermotorige luxesedan met 1000 km actieradius
Het luxemerk van BYD onthult stilletjes steeds meer details over zijn aankomende vlaggenschip, de elektrische sedan Yangwang U7. Nog voor de officiële introductie bevestigt het merk cijfers die de auto direct in de wereldtop van elektrische voertuigen plaatsen.
De U7 combineert brute kracht, geavanceerde batterijtechnologie en een extreem gestroomlijnd ontwerp. Volgens de fabrikant haalt de sedan meer dan 1000 kilometer op één acculading volgens de Chinese CLTC-testcyclus.
Vier motoren en meer dan 1300 pk
De U7 staat op BYD’s geavanceerde e⁴-platform, opgebouwd rond vier onafhankelijke elektromotoren. Elk wiel krijgt zijn eigen motor, waardoor het systeem het koppel per wiel uiterst precies kan aansturen.
Deze architectuur maakt realtime torque vectoring mogelijk, wat de stabiliteit en het rijgedrag onder zware omstandigheden flink verbetert. Het totale systeemvermogen overstijgt 1300 pk, waarmee de sedan zich schaart onder de krachtigste elektrische productieauto’s van dit moment.
De sprint van 0 naar 100 km/u duurt naar verwachting minder dan drie seconden.
Aerodynamica voor maximale actieradius
Een van de geheimen achter de enorme actieradius is de extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,195. Daarmee behoort de U7 tot de meest gestroomlijnde productieauto’s ter wereld.
Het beperken van luchtweerstand is vooral bij snelwegtempo’s cruciaal, omdat daar het grootste deel van de energie verloren gaat aan luchtweerstand. De gestroomlijnde carrosserie is dus essentieel voor de indrukwekkende actieradius.
Nieuwe generatie Blade-accu
Centraal in de U7 ligt BYD’s nieuwste LFP-gebaseerde Blade-accu met een capaciteit van circa 135,5 kWh.
LFP-accu’s hebben doorgaans een lagere energiedichtheid dan andere lithium-ionvarianten, maar BYD claimt de verpakkingsgraad en thermische beheersing sterk te hebben verbeterd. Zo haalt het merk een grote actieradius zonder het gewicht fors te laten toenemen.
Volgens de CLTC-cyclus haalt de topversie bijna 1000 kilometer, terwijl standaardvarianten tussen de 720 en 800 kilometer uitkomen.
De auto beschikt over een 800 volt-architectuur voor ultrasnel laden. Onder gunstige omstandigheden kan een laadsessie van minder dan 15 minuten honderden kilometers extra bereik opleveren.
BYD past bovendien cell-to-body-technologie toe, waarbij het accupakket deel uitmaakt van de carrosseriestructuur. Dit verhoogt de stijfheid en bespaart binnenruimte.
Mikt op de mondiale EV-top
De Yangwang U7 betreedt een segment waar ook de Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo en Lucid Air opereren.
In China fungeert het model als technologisch uithangbord voor BYD’s kunnen. De prijs zal richting één miljoen yuan gaan, omgerekend zo’n 130.000 euro, waarmee de U7 zich duidelijk in het luxesegment positioneert.
Naast pure prestaties biedt de sedan BYD’s DiSus Z intelligente ophanging. Dit systeem past de vering in milliseconden aan veranderende wegcondities aan, zodat de U7 het comfort van een directieauto combineert met de scherpte van een sportwagen.
Als de productieversie de beloofde cijfers waarmaakt, vergroot BYD niet alleen zijn luxepositie. Het laat ook zien hoe snel Chinese merken opschuiven van betaalbare EV’s naar technisch toonaangevende elektrische auto’s.
