Vernieuwde Dacia Sandero en Jogger: Nu met 10-inch scherm

Weinig merken hebben hun hele identiteit zo weten te bouwen rond het idee van 'betaalbaar maar eerlijk' als Dacia. Zoals altijd draait het bij vernieuwingen van Renaults budgetlabel niet om revolutie, maar om evolutie: net genoeg om de verkoopcijfers op peil te houden.

De vernieuwde Sandero, Stepway en Jogger krijgen een nieuwe lichtsignatuur, door Dacia’s ontwerpers omschreven als een omgekeerde T. Het is een subtiele wijziging die de modellen een krachtigere uitstraling moet geven. Koplampen en grille zijn licht hertekend, terwijl de achterlichten nu LED-punten en pixelachtige kunststof inzetstukken hebben voor een modernere look, zonder de robuuste Dacia-uitstraling te verliezen.

De aanpassingen zijn vooral optisch, niet structureel. De Jogger en Stepway krijgen matte, zwarte beschermdelen van Dacia’s eigen Starkle-plastic, een gerecycled en recyclebaar materiaal. Die afwerking siert nu ook de wielkasten en dorpels, wat de auto’s een vleugje crossover-karakter geeft, al blijft de basis die van een compacte auto.

Twee nieuwe lakkleuren maken hun opwachting: Ambergeel en Sandstone, dat het oude beige vervangt. Nieuwe wieldesigns en een sharkfin-antenne zorgen voor wat vernieuwing, al zal niemand er op de parkeerplaats zijn hoofd voor omdraaien.

De grootste en meest zichtbare verandering is het nieuwe 10-inch centrale display, geschikt voor draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Het scherm is nog steeds omgeven door hard plastic, maar dat is nu zo vormgegeven dat het niet langer goedkoop oogt.

Een nieuw stuurwiel, vernieuwde stoelbekleding en duurzamere materialen geven het interieur een volwassen indruk. Het slimme YouClip-systeem, waarmee houders en accessoires vrijwel overal in het interieur bevestigd kunnen worden, blijft een eenvoudig maar doeltreffend idee. De Jogger krijgt nu zelfs een extra bevestigingspunt in de bagageruimte.

Onder de motorkap blijft het motorenaanbod grotendeels vertrouwd, met lichte updates. De Jogger krijgt de nieuwe Hybrid 155: een 1,8-liter benzinemotor met twee elektromotoren en een automaat, goed voor 155 pk. De Sandero Stepway volgt in 2026 met deze aandrijflijn; tot die tijd blijft de 110 pk sterke benzinemotor leverbaar. De gewone Sandero houdt de 1.0 driecilinder TCe, nu met tien pk extra.

Nieuwe rijhulpsystemen zoals automatische noodrem, vermoeidheidsherkenning en een multicamera-systeem helpen Dacia te voldoen aan de veiligheidseisen van 2025. Ook is er een nieuwe My Safety-knop, waarmee de bestuurder met één druk meerdere hulpsystemen kan (de)activeren – waarschijnlijk de populairste functie aan boord.

Automatische grootlichtassistent en elektrisch inklapbare spiegels verhogen het gebruiksgemak, maar Dacia’s filosofie blijft onveranderd: 'voldoende, maar niet meer.'

Dus hoewel het nieuwe 10-inch scherm, wat extra uitrusting en milieuvriendelijke kunststof het geheel moderniseren, blijft de essentie onaangetast. Dit zijn nog steeds auto’s voor mensen die zonder poespas, tegen minimale kosten en zonder opsmuk van A naar B willen rijden.