Toyota C-HR: Vertrouwde hybride, nieuw jasje, hetzelfde verhaal
De C-HR blijft leverbaar in drie bekende varianten: Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i en Plug-in Hybrid 220. De aandrijflijnen en het onderstel zijn ongewijzigd, maar Toyota heeft de uitrustingsniveaus herzien om de crossover concurrerend te houden in een steeds drukkere markt.
De instapversie Active Hybrid heet voortaan Business, een naam die nu ook geldt voor de plug-in hybride. Volgens Toyota is de standaarduitrusting uitgebreid met onder meer verwarmbare stoelen, elektrische lendensteun en een nieuwe donkere stofbekleding. In de praktijk lijkt het vooral een marketing- en prijsstrategie, eerder dan een echte hardware-upgrade.
De middenklasse Advance krijgt nieuwe 18-inch lichtmetalen velgen en een subtiel opgefrist interieur. De sportieve GR Sport-uitvoering is nu ook beschikbaar met de 140 pk sterke hybride, niet langer alleen voor de krachtigere modellen. Bovenaan het gamma staat de GR Sport Plus, herkenbaar aan een tweekleurige carrosserie, 20-inch velgen, een 360-gradencamera, uitgebreidere rijhulpsystemen en sfeerverlichting. Daarmee straalt hij exclusiviteit uit, ook al blijven de basisprincipes gelijk.
Op veiligheidsvlak is er wél een echte vooruitgang. Het volledige gamma beschikt nu over Toyota’s nieuwe Driver Monitoring Camera (DMC), die de alertheid van de bestuurder bewaakt en samenwerkt met het noodremsysteem. Dat is een zinvolle toevoeging bij een verder vooral optische update.
Het kleurenaanbod is eveneens uitgebreid. Azul Royal en Gris Trueno zijn toegevoegd aan het standaardpalet, terwijl de GR Sport Plus eigen tinten krijgt zoals Iceberg White, Rojo Emoción en Plata Polar. In de showroom betekent dat meer visuele variatie voor dezelfde prijs.
Het resultaat is een C-HR die frisser oogt en net wat verfijnder aanvoelt, maar onmiskenbaar dezelfde hybride crossover blijft als voorheen — in afwachting van zijn elektrische broer die het gamma straks opnieuw vormgeeft.
