Tesla Model 3 – Een Mislukking Die Niet Meer Verbaast

Goed nieuws: elektrische auto's veroveren de wegen. Steeds meer voertuigen glijden geruisloos voorbij, zonder iets uit te stoten behalve een zelfvoldane glimlach. Slecht nieuws: sommige van hen vallen sneller uit elkaar dan een overrijpe banaan. En één model steekt er met kop en schouders bovenuit als een echte ramp.

De Deense automobielvereniging FDM (Forenede Danske Motorejere) heeft de noodklok geluid, want de Tesla Model 3—de auto die Elon Musk ooit beloofde zou zorgen voor een revolutie in transport en de wereld zou redden—veroorzaakt nu slechts één revolutie: de faalstatistieken. Kortom: hoe meer van deze auto's voor een keuring gaan, hoe meer er niet doorheen komen.

Schokkende Cijfers – Tenzij je een Tesla bezit

Stel je voor: je bent de trotse eigenaar van een Tesla Model 3. Vol vertrouwen rijd je naar de eerste periodieke keuring, ervan overtuigd dat jouw hypermoderne, door software aangedreven, met autopilot uitgeruste elektrische wonder probleemloos door de inspectie komt.

Goed nieuws: de auto haalde het in ieder geval op eigen kracht.

Slecht nieuws: in 2024 is een op de vier Tesla Model 3's niet door de keuring gekomen.

Van de 4.668 geïnspecteerde 2020 Model 3's werden er maar liefst 1.051 ongeschikt bevonden voor de weg. Dat is een indrukwekkende faalpercentatie van 23%, meer dan het dubbele van het faalpercentage van 9% voor alle andere EV's samen.

En het wordt nog erger. Deze auto's zakten niet alleen vanwege een klein probleem. Inspecteurs ontdekten in totaal 1.392 gebreken—wat betekent dat gemiddeld elke afgekeurde Model 3 minstens drie serieuze technische mankementen had.

En als je denkt dat dit alleen een Deens probleem is, denk dan nog eens na. Duitsland—het land van de autobahnen, precisietechniek en een nationale obsessie met mechanische perfectie—ziet precies dezelfde trend. De Duitse TÜV, die jaarlijks miljoenen auto's inspecteert, heeft ook gemeld dat de Tesla Model 3 het tijdens technische keuringen ongeveer net zo goed doet als een vis die probeert te fietsen.

Wat Gaat Er Fout?

Als je denkt dat deze problemen te wijten zijn aan kleine zaken—zoals het infotainmentscherm dat weigert om een kerstboomanimatie weer te geven—dan heb je het mis. De problemen zijn veel ernstiger:

Remmen: EV's maken gebruik van regeneratief remmen, wat betekent dat de remblokken minder snel slijten. Althans, dat is de theorie. In de praktijk lijken de remmen van de Model 3 zelfs na een pauze niet altijd goed te functioneren.

Koplampen: Loszittende bevestigingen, slecht afgestelde stralen, lampen die óf elke andere bestuurder verblinden óf helemaal niets verlichten. Als de Tesla Model 3 een schip was, dan zou het de Titanic zijn—met zijn lichten fel schijnend op de kapiteinsbrug, terwijl de rest in het duister tast.

Ophanging & Stuurinrichting: Stuurcomponenten en ophanging moeten strak en nauwkeurig zijn. Bij de Model 3 is dat niet het geval. Op dit moment kunnen we dit niet langer als een onderdeel van de "Tesla-ervaring" beschouwen—het is gewoon een serieus probleem.

Wat Staat Er Nu te Gebeuren?

In 2025 zullen 62.000 EV's in Denemarken hun periodieke keuring ondergaan—waarvan 45.000 voor de allereerste keer. Dit omvat de 2021 Model 3's en, voor het eerst, de Model Y—de melkkoe die Tesla in het zadel houdt.

Dus, staan we aan de vooravond van weer een golf aan mislukkingen? Mogelijk wel.

"Er is geen reden om te denken dat de jongere Model 3's beter zullen presteren dan de versies van 2020," zegt Lone Otto, hoofd van de technische adviesafdeling van FDM. En als ze zegt "geen reden om te geloven," bedoelt ze eigenlijk: maak je maar klaar voor een klap.

En hier komt de grote ironie—Tesla biedt een garantie van vier jaar op zijn auto's. Vier jaar. Precies op het moment dat de eerste verplichte keuring plaatsvindt.

Dus als je een Tesla bezit en je garantie bijna verloopt, is het misschien heel verstandig om de auto door een onafhankelijke monteur te laten controleren voordat de officiële inspectie plaatsvindt. Anders loop je het risico om naar huis te moeten lopen.

Laten we eerlijk zijn: als zelfs de Duitsers, die meer geven om remsystemen en stuurinrichtingen dan om de perfecte temperatuur van hun ochtendkoffie, zeggen dat de Model 3 een mechanische nachtmerrie is, is het tijd om de waarheid onder ogen te zien.

Dit is niet zomaar een van de meest populaire EV's. Het is ook een van de meest weggesleepte EV's.

Veilige reis! En als je een Model 3 bezit, neem dan misschien een hamer en een rol ducttape mee—je weet maar nooit. Sommigen van ons herinneren zich nog de tijd dat wonderen werden verricht met spuug en blauwe elektrische tape!