Tesla brengt in China gebouwde Model 3 naar Canada, prijs zakt onder 40.000 Canadese dollar
Tesla is in Canada gestart met de verkoop van de in Shanghai gebouwde Model 3 Premium RWD voor 39.490 Canadese dollar, omgerekend 24.821 euro. Daarmee krijgt het merk een nieuw instapmodel in zijn Canadese aanbod, kort nadat Ottawa voor 2026 een importquotum opende voor maximaal 49.000 in China gebouwde elektrische auto's tegen 6,1 procent invoerheffing.
Op de officiële Canadese supportpagina's en modelpagina's van Tesla staat de nieuwe Model 3 Premium voor modeljaar 2026 voor 39.490 Canadese dollar, omgerekend 24.821 euro, met een EPA-actieradius van 463 kilometer en een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,2 seconden. Tesla noemt op zijn openbare Canadese pagina's niet expliciet waar de auto wordt gebouwd, maar Electrek en het Canadese The Car Guide koppelen deze versie allebei duidelijk aan Giga Shanghai.
De prijsvergelijking vraagt wel om nuance. Op de officiële Amerikaanse site van Tesla begint de Model 3 bij 38.630 Amerikaanse dollar, omgerekend 33.057 euro, inclusief afleveringskosten en orderkosten, terwijl de Model 3 Premium daar start bij 44.130 dollar, omgerekend 37.763 euro. Electrek rekent de prijs van het nieuwe Canadese model om naar ongeveer 29.000 Amerikaanse dollar, omgerekend 24.816 euro. De hoofdconclusie blijft dus overeind: in Canada is een goedkopere Tesla uit China verschenen. Helemaal zuiver is die vergelijking echter niet, omdat de Canadese en Amerikaanse configuraties niet exact overeenkomen.
Binnen het Canadese aanbod van Tesla is nog een belangrijke wijziging doorgevoerd. Volgens The Car Guide is de eerdere Premium AWD-versie uit het gamma verdwenen en vervangen door een veel goedkopere versie met achterwielaandrijving. Met andere woorden: de prijsdaling komt niet alleen door de Chinese toeleveringsketen. Tesla heeft ook de positionering van zijn Canadese instapmodel aangepast.
Een verschuiving in het handelsbeleid, niet alleen een prijsverlaging van Tesla
In een officieel achtergrondstuk over buitenlands en handelsbeleid schrijft Canada dat de regeling voor 2026 jaarlijks maximaal 49.000 in China gebouwde elektrische auto's tot het land toelaat tegen het most favoured nation-tarief van 6,1 procent. Ottawa schat dat dit neerkomt op minder dan 3 procent van de Canadese markt voor nieuwe auto's, terwijl het tegelijk het aanbod van betaalbaardere elektrische auto's vergroot.
De Canadese premier Mark Carney zei tegen AP dat het land niet van plan is een vrijhandelsakkoord met China te sluiten en dat de recente deal alleen gaat over tariefverlagingen in een paar sectoren.
De kop is dus een Model 3 onder de 40.000 Canadese dollar, omgerekend 25.141 euro. Het grotere verhaal is politiek van aard. De Canadese prijsstelling van Tesla laat nu zien hoe sterk de betaalbaarheid van elektrische auto's samenhangt met handelsregels, en niet alleen met accukosten of fabrieksefficiëntie.
