Ruslands briljante nieuwe plan: verkoop van benzine aan minderjarigen verbieden en de verkeersveiligheid lost zich vanzelf op
De regio Moskou heeft eindelijk een oplossing gevonden die twee dingen tegelijk doet. Ze oogt streng en laat het echte probleem comfortabel ongemoeid. Als minderjarigen geen benzine meer kunnen kopen, dan zou, volgens diezelfde feilloze logica, ook de neiging om de wet te overtreden, op een pitbike te rijden en zich idioot te gedragen simpelweg moeten verdwijnen.
Het idee kwam voort uit sombere statistieken. In heel Rusland nam het aantal ongevallen en verwondingen met pitbikes, die steeds populairder zijn geworden, vorig jaar sterk toe. Functionarissen in de regio Moskou wezen vervolgens de echte strategische vijand aan achter dit alles: de brandstofpomp. Niet gebrekkige handhaving. Niet de verantwoordelijkheid van ouders. Niet de verkoopkanalen die deze pitbikes überhaupt in handen van jongeren brengen. Brandstof zelf.
Het is een prachtig elegant idee, op een manier die alleen bureaucratie voor elkaar krijgt. Als jongeren onder de 18 geen benzine meer mogen kopen, kan de regio afvinken dat er iets is gedaan. Of het ook echt werkt, kan dan aan het volgende persbericht worden overgelaten.
Een wet gebouwd op ontroerend geloof in de gehoorzaamheid van tieners
Het voorstel voelt extra overtuigend omdat tieners er natuurlijk om bekendstaan de wet tot op de letter na te leven. Als een kassamedewerker nee zegt, zal de jonge rijder de pitbike vanzelf in de garage zetten, het verkeersreglement erbij pakken en een levendige belangstelling voor schaken ontwikkelen.
Een volwassen vriend, oudere broer of behulpzame buurman komt in dit plaatje duidelijk niet voor. Evenmin als een jerrycan. Of brandstof die eerder is gekocht. Net zomin als het vrij voor de hand liggende punt dat verboden gedrag meestal niet laten verdwijnen, maar vooral een nieuwe reeks absurde omwegen opleveren.
Politiek gezien is het echter een uitstekende zet. Het wekt de indruk van stevig ingrijpen zonder dat daar bijzonder lastige keuzes voor nodig zijn. De verkoop van pitbikes reguleren zou ingewikkelder zijn, want dan zou iemand moeten erkennen dat de markt vol staat met machines die worden verkocht als deels speelgoed, deels sportuitrusting en in de praktijk een verkeersrisico vormen. Strengere handhaving zou geld, mankracht en een werkend systeem vergen. Een verbod op de verkoop van brandstof vraagt vooral om een strak gezicht en een slechte wet.
Het probleem zit op de weg, het antwoord belandt bij de pomp
Wat echt indruk maakt, is de intellectuele netheid van het geheel. Het probleem bestaat op wegen, in binnenplaatsen, op braakliggende terreinen en in de logica van de markt. De oplossing duikt echter op bij het tankstation.
Het heeft dezelfde energie als kiespijn bestrijden door kauwgom te verbieden. Formeel gebeurt er iets. In werkelijkheid verschuift het probleem gewoon naar de volgende schakel in de keten, precies die waar de staat vandaag niet naar kijkt.
Economisch zal het verbod eerst de mensen raken die het makkelijkst te bereiken zijn. Tankstations krijgen er een verplichting bij: identiteitsbewijzen controleren. De minderjarige koper heeft er nog een reden bij om een volwassene om hulp te vragen. De verkoper van pitbikes kan na een paar weken concluderen dat alleen de machine verkopen niet langer genoeg is. In het totaalpakket hoort nu ook een volwassen familielid als onderdeel van de logistiek.
En de markt zal zich aanpassen, want de markt past zich altijd sneller aan dan wetgevers, die misschien nu pas ontdekken dat in 2026 sommige van deze voertuigen niet eens op benzine rijden.
Een komisch antwoord op een serieus veiligheidsprobleem
Hier wordt de hele exercitie pas echt komisch. Als het doel is de veiligheid te verbeteren, dan moet gevaarlijk gedrag worden beperkt, moeten rijlocaties worden gecontroleerd, moeten overtredingen worden bestraft en moeten verkopers gedwongen worden een deel van de verantwoordelijkheid te dragen. De regio Moskou koos er in plaats daarvan voor de oorlog te verklaren aan brandstofmoleculen.
De volgende logische stap is vermoedelijk minderjarigen verbieden om op YouTube naar motocrossvideo's te kijken, voor het geval het enthousiasme te groot wordt.
Uiteindelijk voelt het als een klassieke bureaucratische voorstelling. De macht wil streng lijken, het systeem wil druk lijken en het echte probleem blijft liggen tot iemand moedig genoeg is om het serieus op tafel te leggen. Het verbod zelf overleeft waarschijnlijk meerdere persconferenties en minstens één rijseizoen voordat de oude waarheid weer opduikt. Benzine rijdt niet op een pitbike. Een mens doet dat.
