Renault mikt op hot-hatch comeback met geëlektrificeerde Megane en mogelijk terugkeer van RS

Tijdens de autoshow van München liet CEO Fabrice Cambolive aan een select gezelschap doorschemeren dat de toekomst van de Megane E-Tech niet beperkt blijft tot zijn huidige rol als stadsauto. Om het model aantrekkelijker te maken voor kopers, werkt Renault aan een sportievere versie met een groter accupakket en een krachtiger uitstraling.

Op dit moment beschikt de topversie van de Megane E-Tech over een 60 kWh-accu, goed voor maximaal 459 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Dat is minder dan de Renault Scenic E-Tech, die met een 87 kWh-batterij tot 615 kilometer haalt, en de volgende generatie Nissan Leaf, gebouwd op hetzelfde AmpR Medium-platform, die een 75 kWh-accu krijgt en tot 600 kilometer moet kunnen rijden. Alle drie delen ze dezelfde 218 pk sterke elektromotor op de vooras.

Toch is actieradius alleen niet genoeg om een hogere prijs te rechtvaardigen. Zoals designchef Laurens van den Acker toelichtte, krijgt de sportievere Megane ook visuele upgrades: agressievere bumpers, grotere wielen en een houding die meer hot-hatch uitstraalt dan alleen extra kilowatturen.

De onthulling van deze pittigere Megane E-Tech wordt binnen zes tot negen maanden verwacht. De grote vraag is of hij het befaamde RS-logo zal dragen. Cambolive hintte op een terugkeer, maar bevestigde niet dat de Megane de drager wordt. Enkele jaren geleden werd Renaultsport opgeheven en werden de sportieve ambities ondergebracht bij Alpine, waardoor RS leek te verdwijnen.

Nu lijkt Renault echter niet van plan zo’n iconische naam te laten verdwijnen. Als de RS daadwerkelijk terugkeert op een volledig elektrische Megane, zou dat het begin kunnen zijn van een boeiend nieuw hoofdstuk in de hot-hatchgeschiedenis.