Range Rover SV Ultra brengt interieur zonder dierlijk leer naar luxe SUV
De Range Rover SV Ultra is het nieuwe vlaggenschip van het merk en verschuift het idee van luxe van materiaalgebruik alleen naar een sterker geënsceneerde beleving. Het model krijgt een speciale lakkleur Titan Silver, een interieur met Ultrafabrics zonder dierlijk leer, een nieuw audiosysteem en haptische feedback via stoelen en vloer. De aandrijving komt van de P550e plug-in hybride of de P615 V8, een volledig elektrische versie volgt later.
Luxe gaat verder dan leer en fineer.
Range Rover noemt de SV Ultra zijn meest luxueuze en technologisch geavanceerde model tot nu toe. Aan de buitenkant onderscheidt hij zich met een speciale Titan Silver-lak, waarin fijne aluminiumdeeltjes en geavanceerde pigmenttechnologie zijn verwerkt. Details in Satin Platinum Atlas en Silver Chrome zorgen voor de gebruikelijke glans, terwijl de auto op 58,4 cm grote lichtmetalen wielen staat.
Binnenin kiest Range Rover voor een tweekleurige afwerking in Orchid White en Cinder Grey Ultrafabrics. Volgens het merk is dat niet bedoeld als goedkoper alternatief voor leer. De stoelen hebben een met laser uitgesneden mozaïekpatroon, openporig rotanfineer voegt extra textuur toe aan het interieur en de afwerking omvat wit keramiek, Orchid Pearl-luidsprekers en Kvadrat-kussens van textiel.
De luidsprekers staan centraal.
Het technische middelpunt van de SV Ultra is SV Electrostatic Sound. Volgens Range Rover is dit de eerste keer dat elektrostatische audiotechnologie in deze vorm zijn weg naar een auto vindt. Het systeem gebruikt 21 dunne elektrostatische panelen in de hoofdsteunen, rugleuningen, hemelbekleding en luidsprekerposities, ondersteund door vijf subwoofers en Body and Soul Seat-technologie, beter bekend als BASS-stoelen.
Volgens Range Rover reageert het membraan van 1 millimeter in een elektrostatische luidspreker tot 1000 keer sneller dan een conventionele luidspreker. Het merk stelt ook dat het systeem tot 90 procent minder energie verbruikt en tot 90 procent lichter is dan de standaardluidsprekers die het vervangt. Range Rover zegt dat er in dit systeem geen zeldzame aardmetalen worden gebruikt.
De auto wil een luisterruimte worden.
De SV Ultra speelt niet alleen geluid af. De BASS-stoelen analyseren audio in realtime en zetten dat om in pulsen die via de stoel voelbaar zijn. Sensory Floor voegt haptische feedback toe via sensoren onder de vloermatten, al merkt Range Rover op dat de voetenruimte van de bestuurder daarvan is uitgezonderd.
Daardoor voelt de SV Ultra minder als een zoveelste luxe SUV met een speciaal uitrustingspakket en meer als een rijdende technologie-etalage. Praktische bruikbaarheid speelt hier slechts een bijrol. Het werkelijke product is een samengestelde wellnessbeleving, opgebouwd uit stilte, geluid, textuur en fysieke sensatie.
Een vlaggenschip heeft meer nodig dan alleen effectbejag.
Het aandrijflijnaanbod blijft passend breed voor dit segment. De SV Ultra is leverbaar als P550e plug-in hybride en als P615 V8, terwijl de volledig elektrische versie later dit jaar aan het gamma moet worden toegevoegd. Range Rover voegt eraan toe dat de beschikbaarheid per markt verschilt en dat SV Electrostatic Sound in sommige landen optioneel zal zijn.
De Range Rover SV Ultra probeert zich daarmee niet voor te doen als de rationele keuze. Het is een statusauto die moet laten zien hoe ver een luxe SUV kan gaan voordat hij verandert in een mobiele luisterruimte en wellnesssuite. De vraag is niet of de luidsprekers, vloer en stoelen indruk maken. De vraag is of kopers dit zien als de nieuwe substantie van luxe, of als een zeer dure manier om geluid buiten te sluiten.
