Radicale Eenzitter Blaast Lotus Elise-Spirit Nieuw Leven In Na 30 Jaar

De VHPK is onthuld als eerbetoon aan het dertigjarig jubileum van de Elise, die destijds in Frankfurt debuteerde. Er worden slechts 35 exemplaren gebouwd, wat de auto nu al tot een verzamelobject maakt. Het concept is minstens zo prikkelend: een centraal geplaatste bestuurdersstoel, een indeling die doorgaans is voorbehouden aan iconen. Lotus bouwde eerder wel circuitgerichte eenzitters, maar een straatlegale variant is nooit zo ver doorgevoerd.

Analogue Automotive heeft het onderliggende chassis niet officieel bevestigd, maar ingewijden vermoeden dat het sterk leunt op de originele Elise-architectuur. De aandrijving komt van een aangepaste Rover K-serie motor, dezelfde krachtbron als in de Elise uit de jaren negentig, maar nu vergroot en grondig herzien tot meer dan 250 pk.

Lichtgewicht blijft het sleutelwoord. Dankzij royaal gebruik van koolstofvezel—niet alleen voor de carrosseriepanelen, maar ook voor interieuronderdelen en zelfs de wielen—blijft het rijklaar gewicht rond de 600 kilo. Het resultaat is een pk-gewichtsverhouding die puristen zal aanspreken, precies zoals de Elise dat altijd deed.

Tot nu toe zijn er alleen teasers vrijgegeven, die een ontwerp suggereren dat de klassieke verhoudingen van de Elise behoudt, maar deze aanscherpt met moderne agressie. Volledige details volgen voordat de orderboeken volgend jaar opengaan, maar één ding is duidelijk: de VHPK is geen simpele hommage, maar een gedurfde herinterpretatie van een van de invloedrijkste Britse sportwagens.