Porsche ziet winst verdampen, elektrische plannen op de rem
Porsche, het vlaggenschip van de Duitse luxemarkt, beleeft zijn meest turbulente periode in jaren. De autofabrikant zag zijn operationele winst over de eerste negen maanden van 2025 kelderen van 4,035 miljard euro naar slechts 40 miljoen. Met andere woorden: de winst is zo goed als volledig verdampt. Porsche wijst naar een 'uitdagende marktomgeving', maar uit de details blijkt vooral dat de haastige overstap naar elektrificatie pijnlijk is uitgelopen op een fiasco.
Hoewel de kasstroom licht steeg van 1,24 miljard naar 1,35 miljard euro, is dat een schrale troost gezien de winst die met 99 procent is ingestort. Porsche wijt de malaise aan een zwakkere wereldmarkt, Amerikaanse handelstarieven en een afkoelende luxemarkt in China. Maar de grootste klap kwam door de peperdure vernieuwing van het volledige modellengamma.
Einde verhaal voor Cayman, Boxster en de benzine-Macan
Porsche bevestigt dat de productie van drie modellen stopt. De laatste 718 Caymans en Boxsters rollen binnen enkele weken van de band, en de benzineversie van de Macan verdwijnt medio 2026. De verkoop loopt door tot 2027, zolang de voorraad strekt.
Ook de ontwikkeling van het nieuwe elektrische platform is doorgeschoven naar het volgende decennium. Diverse elektrische modellen die eerder met veel bombarie werden aangekondigd, staan nu voor onbepaalde tijd in de wacht. De ooit zo ambitieuze elektrificatiestrategie van Porsche staat feitelijk op pauze.
Voorzichtig terugtrekken uit volledige elektrificatie
De plannen om de 718-serie volledig elektrisch te maken zijn stilletjes geschrapt. De topversies van de Cayman en Boxster blijven voorlopig gewoon met verbrandingsmotoren leverbaar. De nieuwe SUV-topper die in ontwikkeling is, verschijnt uitsluitend met benzine- en hybride-aandrijflijnen.
Porsche balanceert nu tussen twee werelden. De markt eist vergroening, maar het merk worstelt met torenhoge ontwikkelkosten voor EV’s en een tanende vraag naar luxeauto’s. Het vaandel van elektromobiliteit dat Porsche ooit fier voerde, hangt nu halfstok.
Een bredere realitycheck voor de Europese auto-industrie
Wat er in Zuffenhausen gebeurt, weerspiegelt een bredere afkoeling in de Europese autosector. De elektrische hausse is over zijn hoogtepunt heen en investeerders willen winst zien in plaats van beloftes. Porsche’s recente koerswijziging is een nuchtere stap richting realisme: elektrificatie vraagt meer tijd, meer geld en stabielere vraag dan zelfs een van ’s werelds beroemdste automerken had voorzien.
