Porsche Taycan Turbo GT krijgt Manthey-kit en pakt record terug van Xiaomi SU7 Ultra

Porsche en Manthey hebben de eerste Manthey Kit voor de Taycan Turbo GT ontwikkeld. Het pakket is gemaakt voor de Taycan Turbo GT met Weissach Package en Porsche zegt dat het vanaf juni als retrofit beschikbaar komt.

De rit vond plaats op de 20,832 km lange Nürburgring Nordschleife. Porsche-fabriekscoureur Lars Kern klokte een tijd van 6 min 55,533 sec, 12 seconden sneller dan zijn eerdere ronde in de standaard Taycan Turbo GT met Weissach Package. Volgens de Nürburgring is het record bevestigd met officiële tijdwaarneming en onder notarieel toezicht.

De Xiaomi SU7 Ultra zette in 2025 een tijd van 7 min 04,957 sec neer in dezelfde klasse voor elektrische executive cars. Het nieuwe resultaat van Porsche is ruim negen seconden sneller.

Dit is een klassenrecord, geen algemene claim

De categorie is van belang. Porsche claimt niet simpelweg de titel van snelste elektrische auto ter wereld. Het gaat hier om een record voor elektrische executive cars. Officiële Nürburgring-records vallen binnen afgebakende klassen, en elk resultaat hangt af van productiestatus, uitrusting en classificatie.

De Manthey-kit is geen stylingpakket. Porsche zegt dat de neerwaartse druk bij 200 km/h is gestegen van 95 kg naar 310 kg. Bij de nieuwe topsnelheid van 310 km/h genereert de Taycan Turbo GT met Manthey Kit in track setting ongeveer 740 kg neerwaartse druk.

Het pakket omvat een grote nieuwe achtervleugel, een geoptimaliseerde frontdiffuser, een effectievere achterdiffuser, aerodynamische onderdelen voor de bodem en aerodynamische carbon afdekkingen voor de achterwielen. De auto krijgt ook lichtere 21 inch gesmede wielen, bredere circuitbanden, grotere remschijven en opnieuw gekalibreerde systemen voor Porsche Active Ride, vierwielaandrijving en besturing.

Meer dan alleen een grotere vleugel

In tegenstelling tot eerdere Manthey-pakketten heeft Porsche dit keer ook de aandrijflijn aangepast. Updates aan de hoogvoltbatterij, de regeleenheid en de omvormers hebben de maximale stroom verhoogd van 1100 ampère naar 1300 ampère. Het vermogen steeg naar 600 kW, terwijl Attack Mode kortstondig tot 730 kW levert. Met Launch Control loopt het koppel op tot 1270 Nm.

Dat maakt het verhaal groter dan één Nürburgring-tijd. Bij de ontwikkeling van elektrische performance-auto's beslist puur vermogen niet langer alleen. Een snelle ronde komt nu voort uit batterij-thermomanagement, omvormerstrategie, software, banden en aerodynamica die als één systeem samenwerken. De Manthey-Taycan laat zien hoe tuning van elektrische auto's verschuift van simpele add-on onderdelen naar diepgaandere techniek.

Het record van de Xiaomi SU7 Ultra was ongemakkelijk voor Porsche. Een Chinees technologiebedrijf wist met zijn eerste grote productieauto door te dringen op terrein dat Europese performance-merken lange tijd als hun domein beschouwden. Het antwoord van Porsche kwam niet als een goedkope krachtmeting. Het kwam als een fabrieksgesteund partnerpakket, gericht op serieuze circuitrijders met serieuze budgetten.

Dat maakt de Taycan nog geen directe massamarktrivaal voor Xiaomi. Het geeft wel een duidelijke boodschap af. Porsche is niet van plan de recordtabellen voor elektrische performance-auto's zonder strijd aan Chinese fabrikanten over te laten.