Porsche Macan Electric: Hoogspanning, Hoog prijskaartje en Grote Vraagtekens
De toekomst van de Porsche Macan is elektrisch. Toen de originele Macan in 2014 werd geïntroduceerd, was het direct een commercieel succes. De nieuwe Macan Electric mikt op eenzelfde huzarenstukje, maar dan als volledig elektrische SUV. De vraag is echter of een platform dat ontworpen is voor prestaties nog uitblinkt met een enorme accu en een design dat inmiddels gladgestreken en verzacht oogt.
De Macan Electric deelt zijn PPE-platform met de Audi Q6 e-tron en beschikt over een 100 kWh accu, waarvan 95 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius bedraagt maximaal 641 kilometer, maar in de praktijk kom je op de snelweg eerder uit tussen de 420 en 500 kilometer. Dankzij een 270 kW snellader laad je van 10 naar 80 procent in slechts 21 minuten. Indrukwekkende cijfers, totdat je naar de prijs kijkt.
Het instapmodel levert 360 pk, terwijl de Turbo-variant oploopt tot 639 pk. Vierwielaandrijving en scherpe rijeigenschappen zijn vanzelfsprekend bij Porsche en vroege testritten bevestigen dat het onderstel nog steeds uitblinkt. Toch weegt de auto meer dan 2,3 ton, en zelfs het beste onderstel kent z’n beperkingen.
De vanafprijs in Duitsland ligt boven de 80.000 euro, en de Turbo-versie nadert de 110.000 euro. Modellen als de Tesla Model Y of BMW iX bieden vergelijkbare technologie voor een vriendelijker bedrag. Porsche moet dus vertrouwen op merkentrouw om kopers over de streep te trekken. De Macan Electric is technisch dik in orde, maar was nooit een Porsche voor het volk – en is dat nu zeker niet.
In het interieur verdeelt het nieuwe Porsche Driver Experience-systeem de bediening over drie schermen, en zijn achterwielbesturing en adaptieve vering van de partij. Toch doet goedkoop aanvoelend plastic afbreuk aan het luxegevoel. De auto vraagt Range Rover-geld, maar voelt soms als een opgehoogde Taycan.
De Macan Electric is onmiskenbaar snel, slim en vlot te laden, met het zelfvertrouwen dat bij een Porsche hoort. Tegelijkertijd bewijst hij dat de elektrische toekomst weliswaar veelbelovend is, maar niet per se lichtvoetig of betaalbaar.
Als Porsche de sportiefste elektrische SUV wilde bouwen, zijn ze dicht in de buurt gekomen. Maar wie een verstandige elektrische gezinsauto zoekt, moet verder kijken – dat was hier nooit de bedoeling.
