Porsche Cayenne Electric: Van virtuele Nürburgring tot 50 graden werkelijkheid

Bij de ontwikkeling van de Cayenne Electric sloeg Porsche een van de traditionele stappen in de auto-industrie over: handgemaakte prototypes. In plaats daarvan werden ongeveer 120 virtuele auto's volledig digitaal getest op de Nürburgring, snelwegen en in stadsverkeer. Pas toen de preproductiemodellen gereed waren, brachten de ingenieurs hun theorie naar het asfalt.

Digitalisering betekent niet dat het proces eenvoudiger wordt. In Weissach gebruikten de ingenieurs een nieuw samengesteld testplatform met vier synchrone elektromotoren, waarmee ze alles konden nabootsen: van hobbelige wegen tot bandenslip. Ze simuleerden extreme omstandigheden, zoals volle rondes op de Nürburgring, verzengende hitte van 50 graden in Death Valley en Scandinavische winters van min 35 graden. Het doel was helder en essentieel: zorgen dat het thermisch beheer en de laadsnelheid altijd op peil blijven, of het nu op de autobahn is of bij het wachten op een laadpaal.

Volgens Porsche verkort deze nieuwe aanpak de ontwikkeltijd met 20 procent en bespaart het grondstoffen. Efficiënt, maar de oude regel blijft gelden: hoe nauwkeurig de digitale tweeling ook is, het stuurgevoel en de rijbeleving worden niet in een serverruimte bepaald. Die worden door mensen geperfectioneerd, achter het stuur, op de Nürburgring.