Porsche Cayenne Electric: Meer Schermen Dan Nodig in een Auto
Porsche heeft het interieur onthuld van zijn eerste volledig elektrische Cayenne, een cabine die meer wegheeft van een digitale woonkamer dan van een traditionele auto. De Cayenne Electric, die eind dit jaar op de markt komt, krijgt het grootste displayoppervlak ooit in een Porsche. Blikvanger is het gebogen OLED Flow Display, geflankeerd door digitale instrumenten en een apart touchscreen voor de bijrijder. Samen vormen ze een doorlopende 'visuele wand' die volgens Porsche een geheel nieuwe gebruikerservaring biedt.
Naast het 14,25-inch scherm voor de bestuurder en het 14,9-inch display voor de passagier introduceert Porsche voor het eerst een AR head-up display. Dit projecteert een 8,7-inch beeld op de voorruit. Vijf instelbare thema’s laten de kleurenschema’s van de schermen aansluiten op de stemming van de bestuurder, waardoor de digitale interface opgaat in het interieurontwerp—of, minder vriendelijk gezegd, een extra reden vormt voor optionele upgrades.
Qua comfort zijn er elektrisch verstelbare achterstoelen, een glazen dak met instelbare transparantie en zogenoemde oppervlakteverwarming die niet alleen de stoelen, maar ook armsteunen en zelfs deurgrepen verwarmt. Luxe is gegarandeerd, al schuift het geheel meer richting wellness dan naar sportieve SUV-prestaties.
Kopers kiezen uit dertien interieurkleuren, diverse pakketten en nieuwe materialen, van klassiek leder tot Race-Tex stoffen met patronen die verwijzen naar Porsche’s erfgoed. Wie nog meer wil, kan bij Porsche Exclusive Manufaktur terecht voor maatwerk—tegen een passende prijs.
De Cayenne Electric introduceert ook een nieuwe AI-gestuurde spraakassistent die natuurlijke commando’s begrijpt en alles bedient van klimaat tot sfeerverlichting, inclusief streaming entertainment en zelfs gamen in de auto. Met de Porsche Digital Key wordt de smartphone een digitale autosleutel, deelbaar met maximaal zeven familieleden of collega’s.
Wat de Cayenne Electric vooral verandert, is niet het Porsche-interieur zelf, maar de manier waarop luxeauto’s nu het principe van smartphones en slimme huizen volgen: schermen domineren, alles is naar smaak aan te passen en spraakherkenning staat centraal. De vraag is niet langer hoe de auto rijdt, maar hoe goed hij met zijn eigenaar communiceert. Volgens Porsche is dit de toekomst.
