Polestar 5: Zweedse tegenhanger van de Taycan, een elektrische torpedo in beweging
In München beleefde Polestars krachtigste model tot nu toe zijn debuut: de vijfde productieauto, geïnspireerd op het opvallende Precept-concept. Zowel qua vorm als inhoud ambitieus, meet deze bijna vijf meter lange sedan zich met de top. Twee elektromotoren drijven de auto aan, waarbij de sterkste alleen al 612 pk levert. Samen katapulteren ze deze krachtpatser in de Performance-uitvoering in 3,2 seconden naar 100 km/u. De Taycan Turbo S is nog net iets sneller, maar de Polestar 5 doet op alle andere fronten nauwelijks onder. Bestellingen zijn in Europa al geopend.
De auto staat op het gloednieuwe PPA-platform — Polestar Performance Architecture — met onafhankelijke wielophanging en een 800-volt systeem. Het koetswerk combineert een atletische uitstraling met royaal binnenruimte, goed voor vier comfortabele zitplaatsen (vijf indien nodig) en een gesplitste bagageruimte: 365 liter achterin en 62 liter voorin.
De basisversie beschikt over twee motoren met samen 748 pk en 812 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 in 3,9 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Een tweetraps transmissie op de achteras zorgt voor verfijning, samen met tractiecontrole en de mogelijkheid om de achterste motor bij constante snelheid los te koppelen. Niet slecht voor de zogenaamd 'zwakkere' variant.
Het Performance-pakket doet er nog een schepje bovenop: 884 pk, 1015 Nm en de opvallende 3,2-seconden sprint. Adaptieve dempers maken het onderstel scherper, terwijl subtiele designdetails het uiterlijk onderscheiden. Beide versies beschikken over hetzelfde 112 kWh accupakket, goed voor maximaal 670 km bereik in de basisuitvoering en 565 km in de Performance. Dankzij 350 kW snelladen kan de batterij in 22 minuten van 10 naar 80 procent. Een laadindicator achterop combineert gemak met stijl.
Het design laat niemand onberoerd. De achterruit is verdwenen en vervangen door een doorlopend glazen dak van 1,8 meter, gecombineerd met een digitale binnenspiegel. Het interieur ademt verfijning: vier individuele stoelen, optioneel een vijfde, en Polestars kenmerkende Android-interface met een 9-inch bestuurdersdisplay en een 14,5-inch centraal touchscreen.
De optielijst leest als een luxe catalogus: 22-inch lichtmetalen velgen, Brembo-remmen, vierzone airconditioning, massagezetels en een 21-speaker Bowers & Wilkins audiosysteem. Rijassistentie biedt Level 2-autonomie, al kiest Polestar bewust niet voor lidar.
De prijsstelling is net zo uitgesproken als de prestaties. In Duitsland begint de Polestar 5 bij €119.900, in het Verenigd Koninkrijk bij £89.500. Dit is de elektrische torpedo uit Zweden, rechtstreeks gericht op Stuttgart.
