Besparen op banden kan dodelijk uitpakken: waarom oude winterbanden geen goed idee zijn voor de zomervakantie
Het seizoen voor de bandenwissel in het voorjaar is officieel voorbij, maar veel auto’s rijden nog altijd op winterbanden. “Ik rij deze oude set in de zomer wel op en koop in het najaar nieuwe”, zeggen veel automobilisten met gevaarlijke zelfverzekerdheid.
Voor een paar kilometer naar de winkel en terug kan die redenering nog bijna logisch lijken. Maar bij een echte zomerse roadtrip, met lange afstanden, heet asfalt, plotselinge buien en een volgeladen auto, verandert zuinigheid in een veiligheidsrisico.
Lange snelwegritten, hoge temperaturen en een zware gezinsauto vormen precies de omstandigheden waarin een winterband tekortschiet in waarvoor hij is ontworpen.
Tests laten zien dat heet asfalt winterbanden zacht maakt
Hitte is de grootste vijand tijdens een lange zomerrit. De rubbersamenstelling van een winterband is bedoeld om te werken bij temperaturen onder nul. Leg je diezelfde band op zomers asfalt, waar de oppervlaktetemperatuur in de zon boven de 40 graden Celsius kan komen, dan wordt het rubber te zacht.
Dat is niet alleen theorie. Tests van automobilistenorganisaties zoals ADAC en verkeerskundige onderzoeksinstituten wijzen op hetzelfde probleem.
Het eerste punt is de remweg. Op een zomers wegdek kan remmen vanaf 100 km/u op winterbanden tot 16 meter langer duren dan op nieuwe zomerbanden. Dat is grofweg drie tot vier autolengtes. Bij een noodstop op de snelweg kunnen juist die meters bepalen of je op tijd stilstaat of hard achter op je voorganger botst.
Het tweede probleem is de stuurreactie. In een uitwijktest verliest een auto op winterbanden veel eerder zijn rust. De auto reageert laat op stuurbewegingen, voelt vaag en zweverig aan en de achterkant kan makkelijker uitbreken dan verwacht.
Daar komt aquaplaning bij. Tijdens een zomerse stortbui blijft water staan in diepe sporen in het wegdek. Het profiel van een winterband is dicht en ontworpen voor sneeuw en smeltende sneeuw, niet voor grote hoeveelheden stilstaand water. Een versleten winterband kan al bij ongeveer 70 tot 80 km/u het contact met de weg verliezen, terwijl een goede zomerband op snelwegsnelheid veel zekerder blijft functioneren.
De mythe van brandstofbesparing
Veel bestuurders verdedigen het oprijden van oude winterbanden in de zomer als een manier om geld te besparen. De natuurkunde is minder toegeeflijk. Lange zomerse snelwegritten op oude winterbanden kunnen je juist extra geld kosten aan de pomp.
Omdat het rubber zachter is en de profielblokken op warm asfalt meer bewegen, stijgt de rolweerstand merkbaar. Onafhankelijke metingen laten zien dat rijden op winterbanden in de zomer het brandstofverbruik gemiddeld met 3% tot 5% kan verhogen.
Laad de auto vol met vakantiebagage en rijd lange afstanden met 110 tot 120 km/u, dan kan die meerprijs oplopen richting 8%. Op een langere reis betaal je dan voor meerdere tanks brandstof, alleen om energie om te zetten in warmte en bandenslijtage.
Geen andere keuze? Zo beperk je het risico
Geld kan krap zijn en soms is het simpelweg niet mogelijk om zomerbanden te kopen. Als een oude set winterbanden echt de enige optie is voor een zomerse reis, moet de bestuurder zijn rijstijl aanpassen.
Controleer de bandenspanning voor vertrek, zeker met een volledig beladen auto. Gebruik de maximale spanning die de fabrikant adviseert voor een beladen voertuig. Die staat meestal op een sticker in de deurstijl aan bestuurderszijde. Een hogere spanning maakt de zachte bandstructuur iets steviger, vermindert oververhitting op de snelweg en verbetert stabiliteit en brandstofverbruik.
Houd veel meer afstand dan normaal. Omdat je remweg aanzienlijk langer is, moet de afstand tot de auto voor je minstens twee keer zo groot zijn als je gewend bent. Die extra seconden doen ertoe.
Verlaag je snelheid fors bij zware regen. Probeer tijdens een zomerse plensbui niet koste wat kost de maximumsnelheid aan te houden. De grens voor aquaplaning ligt lager op oude winterbanden. Zak terug naar 70 of 80 km/u en vermijd waar mogelijk diepe, met water gevulde sporen.
Neem bochten en inhaalacties rustig. Vergeet abrupte stuurbewegingen. Een zachte band houdt niet van plotselinge richtingsveranderingen. Plan inhaalacties vroeg, houd de auto in balans en stuur vloeiend door bochten.
Besparen op de verkeerde plek
Een paar honderd euro proberen te besparen door met oude winterbanden een hete zomerse gezinsreis te maken, is een klassiek voorbeeld van verkeerde zuinigheid. Het hogere brandstofverbruik vreet aan de besparing, terwijl de veiligheidsrisico’s heel reëel zijn.
Als de omstandigheden geen alternatief laten, zijn bewuste bandenspanning, grotere volgafstand en een veel rustiger rijstijl je enige echte zekerheid. Oude winterbanden kunnen op de oprit nog bruikbaar lijken. Op een hete zomerse snelweg zijn ze vaak veel minder vergevingsgezind.
