Opel’s Pittige Mokka: Een Latte met Pit of Alleen maar Schuim?

Opel wil dat je alles vergeet wat je dacht te weten over de letters GSE. Ooit stonden ze synoniem voor turbomotoren en een diepe roffel uit de uitlaat, maar onder Stellantis krijgt het label nu een nieuw leven als elektrische submerk voor sportieve modellen. De eerste die het vernieuwde embleem mag dragen? De Opel Mokka – een compacte crossover met stadse manieren en, naar eigen zeggen, een frisse honger naar bochten.

Dit is wat we tot nu toe weten. De Mokka GSE krijgt een aangepaste ophanging en – als de geruchten kloppen – meer vermogen dan de huidige elektrische versie met 156 pk, die overigens al goed is voor 403 kilometer actieradius. Volgens insiders zou techniek van de pittige Abarth 600e doorsijpelen, wat de verwachtingen opvoert tot zo’n 280 pk en 345 Nm koppel. Mocht dat waar zijn, dan is deze Mokka niet langer enkel een stijlvolle blikvanger op de parkeerplaats, maar een auto die zich ook op een bochtige B-weg staande weet te houden.

Het GSE-label is overigens geen onbekend terrein voor Opel; het prijkt al op de Grandland GSE, een plug-in hybride krachtpatser met 300 pk en 520 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden. Daar zal een Ferrari niet warm of koud van worden, maar de Passat van de buurman krijgt het er benauwd van.

Voor Opel ligt de uitdaging niet alleen in het ontwikkelen van een sportieve elektrische Mokka, maar vooral in het injecteren van wat broodnodige adrenaline in een segment dat vaak wel erg braaf aanvoelt. Lukt dat, dan brengen ze niet zomaar nog een crossover op de markt, maar laten ze echt van zich horen.

En als ze al dat elektrische geweld en karakter weten te stoppen in een kleine SUV die vernoemd is naar je ochtendkoffie, dan zeggen wij: schenk maar in. Maar zorg wel dat hij meer pit heeft dan een doorsnee vanille latte.