Opel Mokka GSE: Rallygevoel met een prijskaartje van €47.300
De Mokka GSE wordt gepresenteerd als Opels snelste productie-EV tot nu toe. Met 207 kW (281 pk) en 345 Nm koppel sprint hij in 5,9 seconden van nul naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 200 km/u. De energie komt uit een 54 kWh lithium-ion batterij, met een officieel WLTP-verbruik van 18,5 kWh per 100 kilometer. Over het daadwerkelijke rijbereik laat Opel zich minder uit, maar dat is met een rekenmachine snel te achterhalen.
Om de sportieve ambities kracht bij te zetten, heeft Opel zich laten inspireren door de rallysport. Een Torsen sperdifferentieel, nieuwe hydraulische twin-tube dempers en een speciaal afgesteld onderstel en stuurinrichting moeten de compacte SUV een scherp randje geven. Standaard is de Mokka GSE uitgerust met 20-inch lichtmetalen velgen op Michelin Pilot Sport EV-banden en gele vierzuiger remklauwen, details die de sportieve intenties onderstrepen.
Ook het interieur ademt dezelfde sfeer. Alcantara sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een afgevlakt sportstuur en aluminium pedalen zetten de toon. Het digitale instrumentarium toont onder meer g-krachten, acceleratiegegevens en accumanagement, alles in GSE-stijl. Aan comfort is eveneens gedacht, met matrix Intelli-Lux koplampen, een verwarmd stuurwiel en meertraps verwarmbare stoelen.
De belofte luidt: 'rallybeleving voor op de weg'. De prijslijst is minder poëtisch: in Duitsland begint de Mokka GSE bij €47.300, of €399 per maand via financiering. Daarmee richt Opel zich duidelijk op liefhebbers, niet op het grote publiek.
Uiteindelijk lijkt de Mokka GSE vooral een merkuitspraken te zijn, geen revolutie. Opel wil laten zien dat het snelheid en sportiviteit kan bieden in het elektrische tijdperk, maar of een 54 kWh-accu en 200 km/u topsnelheid het rallyverhaal waarmaken, zal pas blijken in de praktijk. Voorlopig is het een kleine crossover met een fors prijskaartje en prestaties die op papier indrukwekkender ogen dan ze op de weg misschien aanvoelen.
