Opel Astra vernieuwd: subtiele facelift en grotere accu
Opel heeft de vernieuwde Astra zonder veel bombarie gepresenteerd. Het model krijgt een strakker front en aangepaste infotainmenttechniek, terwijl het onderliggende platform grotendeels ongewijzigd blijft. De grootste vernieuwing zit in de elektrische Astra, die een grotere accu en dus meer actieradius krijgt. Belangrijk detail: de vernieuwde Astra staat begin 2026 bij de Europese dealers, kort na het autosalon van Brussel.
Opel heeft de neus van de Astra hertekend en dat levert een subtiele, maar zichtbare opfrisser op. Het zwarte frontpaneel blijft, maar nieuwe LED-dagrijverlichting geeft het geheel een scherpere uitstraling. De matrixkoplampen zijn nog preciezer geworden en bevatten nu maar liefst vijftigduizend individuele lichtpunten. Het merklogo is voortaan verlicht. Het lijkt erop dat het designteam vooral heeft gekozen voor verfijning in plaats van een radicale make-over.
De voorbumper oogt iets hoekiger. Luchtinlaten zijn omlijst met zwart en het geheel komt sportiever en doordachter over. Nieuwe 17- en 18-inch velgen zorgen voor een frisse indruk, al blijft het technische onderstel grotendeels bij het oude.
Binnenin blijft het bekende duo van 10-inch schermen behouden, maar de interface is merkbaar eenvoudiger geworden. De echte winst, die Astra-rijders direct zullen merken, zit in de stoelen. De Intelli Seat-stoelen, voorheen alleen op duurdere uitvoeringen, zijn nu standaard. Het comfort spreekt voor zich; een korte proefrit volstaat.
Opel laat nog niet los of de benzine- en plug-in hybrideversies worden aangepast. Beide kregen afgelopen zomer al een update qua vermogen en actieradius, dus een snelle herhaling lijkt onwaarschijnlijk. Het enige bevestigde nieuws betreft de elektrische Astra: de accu groeit van 54 naar 58 kilowattuur, goed voor 34 kilometer extra bereik. Daarmee komt de actieradius op maximaal 454 kilometer per lading. In de praktijk betekent dat minder vaak laden en meer bruikbare kilometers.
Het vernieuwde design en de digitale beleving staan centraal, terwijl de techniek vooral vertrouwd blijft. Concurrenten als de Volkswagen Golf en Peugeot 308 kiezen voor eenzelfde aanpak, waarbij de elektrische variant de meeste aandacht krijgt. Opel volgt die lijn, maar dan met een voorzichtige hand, alsof het merk wil zeggen dat evolutie vaak effectiever is dan revolutie. De nieuwe Astra kiest niet voor schokeffecten, maar vraagt simpelweg om wat meer aandacht dan voorheen.
